2月28日，一汽丰田在珠海进行了新威驰的上市发布会，公布了新威驰9.5万元—12.7万元的价格区间。新威驰上市后，舆论普遍反映价格偏高，不管是从新威驰的配置，还是同级别竞争车型的配置和价格区间来看，新威驰的价格到底熟高孰低？还得留给市场消费者去检验，最终的销量将说明新威驰价格是否合理。
花冠、卡罗拉和凯美瑞都是丰田在华的成功车型，都是月销量上万的车，能在中国市场月销量上万
价格上，9.5万元—12.7万元的价格并不便宜，因为福克斯、速腾等稍高一个档次的车型最低价格已经被经销商拉低到这个价位。众多消费者，与其花12.7万元买新威驰，还不如购买福克斯、速腾等车型。另外，新威驰的价格几乎B级车的江淮宾悦、东方之子一个价格区间了。如此的价格区间，能否吸引消费者，还有待市场考验。
从新威驰的直接竞争车型价格来看，思迪的价格区间为9.38-12.48万元，POLO劲取的价格区间为9.28-13.30万元，乐风的价格区间为7.49-10.19万元，天语SX4的价格区间为8.98-11.98 万元，雅绅特的价格区间为7.18-10.58 万元。相比较之下，除了POLO的价格稍微比新威驰的价格高之外，其它车型的价格都比新威驰价格低。2007，POLO月销量都在6000台以上，思迪的月销量相对不够稳定，虽然最低时候只有3000多台，但最高时却高达1.1万多台。这将直接对新威驰构成威胁，新威驰将来如何应对，当然最直接的办法就是降价。
之所以舆论认为新威驰定价过高，除了与同级别车的价格对比发现，从新威驰的配置也能发现一些道理来。新威驰运动版GL-S1.6自动档的价格是12.6万元，一款十几万元的运动型轿车，后刹车却采用的鼓式刹车，后悬挂却采用拖曳臂式悬架。尽管1.6L的发动机能够达到87KW的功率和150的扭矩，升功率也能达到54.44KW，4速的变速箱，如此的配置、如此价格让人匪夷所思。价格为12.7万元的新威驰 GLX-i 1.6自动，也同样的配置，目前福克斯价格比新威驰还低，运动性更好，速腾和明锐的最低价格也和新威驰差不多，新威驰凭借什么去竞争？
新威驰能否创造花冠、卡罗拉和凯美瑞般的神话，还是留给市场去检验吧。不过，从老威驰在2007年以来的市场表现来看，老威驰日益走下坡路，2007年总计销售了39346台，2006年销售了36540台，如今威驰的月销量和标致206相差无几。其主要原因除了竞争车型日益增加，根本的原因还是威驰已老。如今，新威驰去掉了1.5L车型，推出1.3和1.6车型，换上全新的外壳，不管是新瓶装旧酒，还是耳目一新的威驰，市场的销量将能说明一切。但愿新威驰能够有卡罗拉的命运!
尽管新威驰如此配置却定得如此价格，从侧面上反映了丰田通过对于汽车价值的自我理解来确定价格体系，丰田按照汽车消费者对汽车价值的理解来制定其产品价格。通过售价、销量、总体成本计量、利润空间的反复核算，最终确定合适的价格单元。丰田以严格的订单式生产销售，丰田从来不会为了绝对销量数据和市场占有率而去牺牲利润空间。这就是新威驰的高价营销思想，高价格为将来竞争加剧赢得了主动优势，那就是降价的空间和尽可能多的利润。
