从2007年2月起，上汽秘密打造中的新车荣威550便披着神秘伪装出现在人们的视野中，而在随后的日子里，这款车出现在世界不同的角落，身上的伪装也越来越少。整整一年的时间里，这辆倍受公众关注的车究竟去了哪些地方？又做了什么？
笔者在收集荣威550在各地的路试谍照后，根据被曝光的信息将照片整合，一张清晰的550“环球旅行”图豁然明朗于眼前。
荣威550的“环球旅行”并不轻松、惬意。一路奔跑，一路测试，荣威550为了缔造一款经得住世界市场考验的最好的中国汽车而努力着。
2007年2月，瑞典
荣威550的第一张曝光谍照，最早出现在欧洲某知名汽车网站上。皑皑白雪之中，550全身被黑白棋盘格式的伪装包裹，车头与车尾还加重了伪装。据了解，该测试地点为瑞典阿尔卑斯山脚下的极寒试验场，是国际上知名汽车厂商测试新车的必去之处。
2007年5月，英国
身在英国Mira试车场的谍照记者拍到了荣威550的测试谍照。全车依然裹得严严实实，只能依稀从出气格栅的形状来辨认它的身份。
2007 年7月，德国
英国畅销汽车周刊《Auto Express》上刊登了一张荣威550在德国进行高速测试的谍照，并称它“很可能成为同级车中最有实力的车型”。虽然天气已经渐渐炎热，但此时荣威550依然穿着密实的斑马纹伪装服。
2007年10月，澳大利亚
十月，荣威550开进了澳大利亚内陆深处的极热沙漠试车。这里每天都是46摄氏度以上的高温，适合不断地测试发动机的散热、轮胎耐热性及车内空调的制冷。
2007年11月，中国珠海
2007年11月，荣威550终于回到国内测试。曝光的珠海测试谍照中，荣威550的大致外形已经很清晰了。经过漫长的测试，车壳上不可避免地留下了很多“伤痕”，不过550依然昂首挺胸，像一名随时候命奔赴战场的勇士。
2008年1月，中国满洲里
经受了高温的考验之后，荣威550继续挑战严寒和冰面。上海汽车在内蒙古满洲里市近郊建设的国内首个冬季低温试验场，那里年平均气温为－1℃，湖区封冻时间长达180天／年。荣威550在满洲里的几个月中要完成数十项专测项目。
2008年2月，中国湖北襄樊
湖北襄樊的试车场是亚洲最大的试车基地，测试跑道全长5.6公里，每一款在国内上市的新车都要在襄樊试车场经过最后的考验。我们看到，这次谍照中550用来掩饰“身份”的仅剩下两侧的黑白格伪装条，这意味着，荣威550的“环球旅行”即将结束。
你恐怕不曾想到，一款中国车型的诞生，竟然需要经过如此漫长、繁琐和艰苦的历炼。
从逐渐卸下伪装的谍照中，我们看清了它的面目：相比 W2概念车太过前卫、只适合小众的造型，荣威550更显得沉稳大气，眉宇间流露一种英俊。更重要的是，这样的全球测试也在透露着这款车的抱负——作为第一款真正接受全球各种环境考验的中国品牌车型，荣威550瞄准的是竞争激烈的全球市场。
我们有理由相信这位在世界各地奔跑了数百万公里的“中国小伙子”，在即将到来的全球化征战中，一定会让世界对中国汽车有一个全新的认识。
