最近，骊威、两厢伊兰特和赛拉图、HRV、两厢福克斯等两厢车都出现不同程度的降价优惠。然而，媒体却传言广州地区却有2000-3000元的加价销售两厢307，于似乎感觉两厢307备受追捧。为此，笔者打通了广州的数家经销商电话，咨询中反映两厢307并没有加价销售，仅仅是货源紧缺，很多4S店仅有展车。如果现在预定，大概3月中旬就能提车。同时，笔者也电话咨询了西南、华东的经销商，经销商在电话里反映出服务态度都比较好，从经销商
目前，两厢福克斯有5000元左右的降价，骊威和骐达有4000元的降价、刚上市不久的塞拉图欧风却有5000元的降价。整体上看，08年是两厢车的天下，上市的两厢车越来越多，竞争当然是越来越激烈，竞争的加剧必然导致两厢车降价。作为新车的两厢307价格能够挺多久？还需要市场观察。
尽管两厢307是有备而来，顶配车型配备了ESP，也是在同级别两厢车算着佼佼者。但是接近17万元的价格，能有多少消费者问津？顶配两厢307能为两厢307赚取一个良好的口碑，树立高端两厢车的品牌形象，但销量肯定还是只有靠1.6车型去提升，市场有待观察。目前，尽管经销商对两厢307没有优惠，但很多经销商对购买两厢307优惠购装饰用品，这样的信号已经反映出了经销商在促销——利用装饰品在促销，这样的信号为日后的降价埋下了伏笔。
两厢307的最大竞争车型当属两厢福克斯、骐达和HRV，目前两厢福克斯和骐达已经巩固的霸主地位，其实很难被两项307撼动。从价格上来看，两厢307并没有什么价格优势，因为竞争车型们已经降价，价格和两厢307持平，甚至更低。从动力上看，两厢307的1.6车型根本不是福克斯1.8的对手，但如果选择2.0的两厢307，价格却提升了。从操控性来看，两厢307由于较高的车型，其操控赶不上两厢福克斯。总之，两厢307的最大对手是福克斯，同时两厢307还有骐达和HRV参与争夺市场份额，而这三款车市场表现都相当出色，可以说两厢307是强敌压境。
尽管这样，两厢307的上市，肯定大幅提升307品牌的市场占有率，毕竟新307三厢上市后，市场反映不错。两厢307要想在竞争中取胜，如果恢复上市发布会的错PPT价格，必然增加不少两厢307的销量。两厢307要想在日后发力，价格是一个方面，同时在售后服务、促销活动等方面必须有所作为才能吸引更多的消费者。不管怎么说，两厢307的上市，307品牌的销量将可能直追Tiida和福克斯。
