从去年年底开始涌起的Crossover风潮开始催热市场，第一款纯粹的crossover东风日产Qashqai（逍客）将在3月12日上市。首批面世的车型将是排量2.0L的高配置车型，1.6L的低排量车型将在晚些时候推出。
Qashqai欧洲市场的大卖和席卷全球的Crossover热潮有关，Crossover是轿车、SUV、皮卡等车型之间的跨界车型，体现其中两种车型特征的混种车，它区别于以往单纯的轿车或者SUV，集合了多种车型的特点。
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但是，对于外界沸沸扬扬的价格竞猜游戏，东风日产对逍客的价格讳莫如深，不过，综合看来，期望逍客制定一个非常有杀伤力的价格的可能性不是很大，目前大家期望最大的价格区间在13～18万元，从1.6L的基本配置的车型来看，跨进13万元的门槛是有可能的，但是对于2.0L的顶配来说，18万的可能性微乎其微。所以，逍客的价格区间最有可能的在13～20万元之内，据经销商处透露，率先亮相的将是高配置的2.0L系列车型，预计首批亮相的2.0L车型的起价在16万元以上，最顶级的配置的2.0L逍客价格甚至不排除超过20万元。
不过，对于逍客来说，对于即将导入中国的逍客，它将成为填补13万元～20万元区间Crossover车型真空的最有力的竞争者，它将从三个市场同时抢夺客户：首先是三厢轿车市场，对于厌烦了俗套的花冠或者轩逸的消费者来说，Qashqia可以是很好的选择对象；其次是两厢车市场，虽然国内已经迎来了两厢车的消费高潮，两厢福克斯和TIIDA的热销已经证明这种新潮的车型已经不再被看成不是轿车，而Qashqia在空间和通过性上的优势，对于两厢福克斯们来说是严重的威胁；第三就是传统的SUV市场，选择哈弗觉得不够气派，选择CR-V价格太高，选择途胜和狮跑又不喜欢教条的外型，Qashqia可以成为这个市场的有力替代者。
而且，从产品的特性来看，逍客2.0的目标客户将是CR-V、部分狮跑和途胜的消费者，还包括马自达6等潜在的消费者，而1.6L的逍客，将毫无疑问和两厢福克斯、两厢TIIDA和三厢中级车上抢夺市场。
不过，自从自去年广州车展正式亮相以来，市场面上对于逍客的价格竞猜一直未平息，作为首款跨界车，逍客的定价没有直接的参照对象，但从它身兼轿车舒适节能特性与SUV高通过性的特点来看，所有2.0升级别的中高级轿车和中高级SUV都将是逍客的直接竞争对手，逍客的定价将以上述两个细分市场的主流车型作为参照。轿车参照系当然选轩逸2.0，因为逍客和它的发动机、CVT变速箱基本相同，轩逸2.0的定价在17万-20万元之间，而SUV最具参照意义的当数CR-V 2.0，而CR-V 2.0自动档报价为20.78万-21.78万元。逍客的价格区间应该落在轩逸2.0和CR-V 2.0之间。那么是多少，大家可以充分发挥想象力了。
此外，对于期待逍客低价的人来说，不断上涨的成本对于逍客的定价将产生很大制约，今年铁矿石价格上涨了65%，使得汽车制造的成本继续攀升，单纯铁矿石涨价就会导致汽车用高强度钢板的成本攀升了1000元以上，此外，由于逍客刚刚导入国内，进口零部件较多，比如CVT变速箱、高性能悬挂系统等，这些都将抬高它的定价底线。
我们看看逍客原型车Qashqai在欧洲市场的售价吧。目前，Qashqai 2.0 4X4汽油版的售价为19,199英磅，约合人民币26.98万元，而顶级配置的2.0L柴油版本Tekna 4×4车型定价达到20,599英磅，约合人民币28.95万元！虽然定价不菲，但Qashqai却受到欧洲消费者的热烈追捧，甚至出现了欧洲汽车史上少见的排队订车的景象，短短一年多时间销量便接近20万辆，成为日产在欧洲销量最大的车型。
此外，对于东风日产来说，由于关键零部件的全球生产能力限制，东风日产花都工厂月产逍客的能力不高，这就使得逍客初期的定价更没有悬念。
