荣威作为上汽寄予厚望的自主品牌，自2007年初上市以来，发展相当迅速。而荣威这个品牌至今也只凭借750系列在市场孤军奋战。随后，荣威也将推出全新的系列车型，这一消息的传出也在业界及消费者中引起了广泛的关注。上汽荣威750作为国内的中高级车型，其发展的根本还是在于质量。随即我们将通过图片的方式为您详细展示出荣威750i的质量做工。
一
、外观部分
从车身整体来看，荣威750“大雪茄”的造型非常耐看，钣金工艺较好，漆面也比较平整。整个前保险杠的车身一体，做工精细、严谨。而仔细去看，前发动机舱盖与车灯、车身的接缝较大，发动机舱盖的接缝也没有密封层。
车身尾部的做工与车头相似，虽然大致看去有着流畅的线条和优秀的钣金做工，但后备箱处的接缝还是略显过大，如果弥补这一瑕疵，荣威750的品质将提高到一个新的层次。
荣威750的前窗采用有骨架、可变间歇式双雨刷。相比荣威750的其他竞争对手，这一配置稍显逊色。
荣威750i采用了10幅全铝合金轮毂，17寸的轮胎使该车看上去更加大气。
荣威750i的后备箱可以用钥匙开启或者内部开启，后舱盖采用液压挺杆，开启的阻力适中，在实际使用中很轻松。另外，后备箱的开口度非常大，这能让物品更轻易的放入。而且后备箱盖采用了隔音、防火材料。
打开前机箱盖，第一眼就看到了防火隔音层，而且里面各部件的分布非常整齐。从车底下看去，荣威750i也采用了底盘封塑。
二、车门部分
荣威750i的门把手都为镀铬样式，表面平滑，做工精细。试着拉动把手，感觉有踏实的厚重感，并非常轻松。
车门内衬采用真皮加实木装饰，真皮部分质感非常好，摸上去非常柔软。再看车门中间钢板的做工也非常细致、平整。
荣威750i采用四门一触式电动门窗，并具有防夹手功能，电动门窗控制、外后视镜控制都集中于此，使用各按钮的都感觉非常清晰，阻力适中没有松垮的感觉。
三、中控台部分
荣威750i的内部造型比较复古，仪表盘所展示的这一特点较明显。仪表盘采用白色的背景光设计，比较柔和。方向盘左侧的灯光控制面板分布合理，做工精细，表面平整。
方向盘两侧左右控制杆的工艺质量不错，表面光滑，各种指示明确。
荣威750i的手套箱不算大，仅能存放一些小体积的物品。手套箱里面带有照明灯，另外带有阻尼，下落时没有松垮感。中控饰板与中控太的接缝严密，质感比较硬实。
中控面板部分该车采用了实木硬塑料质地，做工精细。音响、空调面板上的各旋钮阻力、阻尼适中，按键的调控也非常准确到位。
四、驾驶员功能部分
真皮实木材质的三幅多功能方向盘手握感觉很好，局部做工精细。各项功能按键，使用起来也比较便捷，整体做工比较精细。
荣威750i的手制动器为真皮外饰，行程短，手握的感觉非常舒适。另外，真皮材质为手工缝制，工艺上乘。
荣威750i钥匙孔周围的做工略显一般，周围的接缝较大，用料也比较简单，塑料感很强。转动钥匙，感觉阻力也偏大，并且有些许松动。
换挡杆采用镀铬外饰，真皮包裹，做工比较精细，手握的感觉非常舒适，换挡行程平稳。
荣威750i并没有离合器踏板，刹车、油门踏板为橡胶材料包裹，感觉比较舒适。
五、座椅部分
荣威750i采用真皮材质的座椅，并采用电动调节，调节按键舒适、省力，表面平整，做工较为精致。
全车座椅均为真皮面料包裹，表面平滑、柔软，摸上去的舒适感非常不错。面料带有透气孔设计，透气性很好。
前排乘坐时，座椅对驾驶员及乘员支撑和包裹都比较到位，前排腿部空间较大，空间感和舒适性很好。
相比前排，后排的空间则更为充足，乘员可以随意调整为舒适的坐姿。座椅坐垫长度也很合适，大腿及后背部分有支撑充足，舒适性、透气性都很好。
通过以上的介绍，相信很多人都对这款车有了进一步的了解，荣威750i作为一款中高级车型，在总体做工来讲还是比较让人满意。但作为一款刚刚上市不到一年半时间的车型，荣威750在做工方面仍有部分需要提升。
