S-max从上市以来，车主反映最集中的两个问题就是没有天窗和备胎。近日有媒体拿到的S-MAX新款谍照，谍照显示：这两个问题都将可能在新推出的车型上得到解决，且有消息透露全景天窗版S-MAX将在08款福克斯之后推出。
全景天窗配置如愿以偿：
此前在欧洲的搭载沃尔沃S40 2.5T发动机高配版本的S-max才有全景天窗配置，内部消息透露：全景天窗版本将仍然使用目前的2.3L发动机，而在定位上将高于目前市售的旗舰版，也就是说天窗版也配置了全新HMI人机交互仪表系统，DVD多媒体系统，以及ESP、侧气囊等等。
长安福特的全景天窗版S-max完全保留了欧洲的设计，天窗不可开启，但是拉开遮阳帘后，形成的双天窗可以同时照顾前排和后排乘客。
上图是此前的另一种S-max设计方案：在中部的第二排顶部开一个标准尺寸的可开启天窗设计，不过据悉这种设计只是实验车型，最终不会出现在市售车型上。
增加后备轮胎悬挂设计：
如果说没有天窗设计还只能算是一大遗憾的话，那么S-max无备胎设计，就成了S-max车主最为之头疼的事情了。此次曝光得改进版本S-max已经可以看见在尾厢底部设计了备胎悬挂得吊钩，这对于中国的实际情况应该是相当有必要的。
市场上销售的S-max无备胎设计并不是长安福特减配，而是来自欧洲的设计理念。这一切都是基于欧洲近乎100％的优良路面，以及便捷的汽车服务网络。而中国，颇为家常便饭的劣质路面，恐怕每个车主或多或少都会有更换备胎的机会，因此，没有备胎对于出远门的车主简直无异于背一颗定时炸弹。
当然，长安福特并不是没有意识到这个问题，其原车配置了一次性的自补胶和充气软管，并且是来自著名的德国马牌，其价值也不菲。但是长安福特也说明了这只能一次性临时使用，补完后仍然需要尽快到正规补胎店进行修补。
笔者07年一次郊游就遇到了这类麻烦。那次出游人数较多，所以特意借了一辆S-max。借车前不知道它没有备胎。途中所经路况较差的山路，再加上人数较多，结果轮胎侧面被划破了，大家足足找了五分钟也没有找到备胎，后来通过电话确认，这款车没有配置备胎，而补胎剂，无法修补划破的胎壁。最后费了很大波折才买到合适的轮胎，因此没有备胎确实给现实驾驶带来不便。
目前市售S-max的“备胎位置”是储物格
调查了不少现款S-max车主，发现大家大多还是自己额外配置了备胎，如果要出远门，就竖立存放在杂物格处。如果这种底部备胎吊钩配置能被全面安装在S-max上，那就更人性化了？
