期待已久的两厢307终于要上市了，对消费者来说是个利好的信号，对厂家来说是个新的开局、新的挑战。据新浪的最新消息，东风标致副总唐腾在接受媒体采访时表示“两厢307的售价应该是11万元出头”，看似肯定的一个答复其背后是东风标致的种种玄机。笔者在这里做个猜测，两厢307的定价定会高于三厢版本，而且至少高出一万。为何这样猜测呢，下面我就跟大家分析分析。
三厢307是一款名副其实的家庭用
车
定位模糊的307经过市场数年的雕铸，消费者已经默许307是一款合适的家庭用车。但是，消费群体的年龄仍是东风标致无法摸清的一个迷。从配置上看，1.6L和2.0L CVTS发动机的功率与其他车型相比，307的发动机只能算是处于中上水平，Tiptronic4速手自一体变速箱也只能说是勉强够用，ABS+EBD的主动安全配置也不算出众，另外织物/真皮座椅、驾驶位座椅可进行高度调节、四门一触式防夹电动窗及电动后视镜调节、4喇叭音响系统、音响主机具有MP3读取等功能都停留在实用层面上。从设计上看，较高的底盘，宽大郁闷的后尾箱，简洁的腰线，家族式的大嘴都与商务格格不入。因此，东风标致307是一款地地道道的家庭用车，并且车主的年龄段并不是那么集中。
两厢307的定价会模仿福克斯？
前面说道两厢307的定价为何定会高于三厢版，定价比现款307高一万是两厢版本最合适的价格，当然，这不排除日后降价的可能性。
第一，正如唐腾所说，新车效益是高定价的最好接口，其实，除了新车效益，要收回标配ESP的成本才是其心理最深层次的想法，从另一个角度来看，东风标致虽然是老江湖了，但是控制成本还是没有自己的一套经验。在通货膨胀、国家货币政策高涨和汽车价格以降为主旋律的中国市场，不会控制成本可不是长久之计。
第二，三厢307在上市之初，国内就认为东风标致不厚道，质疑为何不把两厢307引入市场，而两厢车型天生的时尚、动感的外形深的城市一族的喜爱，当然两厢车型的消费群体都是家庭用车。现在两厢版本来了，配置比三厢版本还高，视利润为生命厂家不可能放弃从两厢307身上获取高额的销售利润。但定价过高，高端市场又是一片黑暗，因此，定价比现款高出一万是东风标致最好的选择。
第三，如果两厢307定价与三厢持平或者更低的话，请问还有谁会买三厢307？如果这样，那东风标致便成功制造了左右手的拼杀。不过这与福克斯不一样，三厢福克斯还有除了家庭之外的部分市场，并且福克斯两厢并不比三厢多什么重要的配置，更何况两厢福克斯售价比三厢高这以是不争的事实。因此，东风标致可以大胆的模仿福克斯的定价策略。
万事有利就有弊，如果两厢307的定价高出三厢的话，这无疑会失去部分的潜在客户，不过，价格体系不是很稳定的东风标致可以选择日后降价，高一万元的定价也给日后调价留出一定的空间。这可谓是一石四鸟之计，精明的厂家没有理由不这样做。
