今后，有车族可能要为汽车排放的尾气埋单了。国家环保总局政策法规司司长日前透露，国家财政部、国税总局、国家环保总局三方正在研究制定征收污染产品税和排放税的有关政策。其中排放税针对终端消费者征收，可能会在加油时一并征收。
此消息传出后，立刻引起了广大车主及打算购车者的热切关注，这项新税收是确有其事还是捕风捉影？消费者以后又该如何买车、用车?
记者日前致
车主质疑是一种“掠夺”
记者采访中发现，这一消息对有车一族和即将购买汽车的人士影响较大。很多车主表示不能理解，按规定新车排放的废气达标才给上牌，为什么还要在开车时继续缴排放税？不少车主认为这是对车主的一次“掠夺”。
“现在什么都在涨价，每个月的工资应付养路费、过路费、油费、停车费、保险费等费用已有些吃力了。如果再增加什么尾气排放税，这等于又为车主增加了一重负担。”某网络公司的小张认为，“车是汽车厂家所造，车辆排放是否环保不是消费者所能决定，为什么排放税却让消费者来埋单呢，我认为要想控制尾气排放，国家应从汽车厂家的造车环节着手。”在某大学任教的李老师也表示，持续不断的油价上涨，本来就已让养车成本增加不少，如果排放尾气也要收钱，干脆不开车好了。但也有部分车主对此表示能够理解，“征收排放税也是为了鼓励人们节约用车保护环境”。
推进节能环保汽车研发
对于这项新政策，汽车厂家又有着怎样的看法？采访中，不少汽车制造企业表示，推动能源节约、保护环境是大趋势，作为企业将会制造出更加节能环保的车型，以顺应这样的趋势。吉利汽车新闻中心的陈主任表示，他们已经将研发环保车辆列为重点研发计划。
业内专家认为，目前，生产企业缴纳排污费司空见惯，因为在企业生产过程中会产生废气及污染气体，按照谁排污谁缴费的原则，无论排放是不是达标，这笔费用都要由环保部门代收交给财政部门，用于污染的治理。在中国，以绿色税来强化社会的环境成本意识应是大势所趋。
『延伸阅读』：2008 还有多少税费要来？
1、油价：世行专家预测今年油价稳中略升
据世界银行专家预测，明年世界的油价涨幅不会太大，即使有短暂的大幅上调，也不会坚持很久。因此，总体来说明年的油价原则是基本保持现有的水平，涨幅不会太大。
2、交强险：费率将下调 保额提至12万
保监会据此初步决定，将交强险责任限额由现行的6万元提高至12万元。初步方案定为：在12万元责任限额下，交强险基础费率按车型不同将有不同幅度的下调，8大类42种车型中将有16种下调基础费率，降幅从5%～33%不等，其中普通家庭用车的交强险保费拟由现行的1050元下调至950元，降幅9.5%，而赔偿限额提高一倍，从现行6万元提高至12万元。
3、燃油税：三月肯定出台实施？
有专家预测，燃油税的税率将在30％至50％之间。开征燃油税之后，车辆的使用成本将发生一些变化，基本固定的养路费等将被燃油税所取代。据有关方面测算，若保持现有行驶习惯不变，中大型车要比目前多支付4822.1元，而微型车要多支付1079.6元……
4、养路费：明年照常征收 标准不变
明年养路费继续征收，燃油税出台仍无明确时间表。日前，财政部和交通部已经联合印发了2008年度养路费票据式样。根据式样本市开印的2008年公路养路费征收票据，将“瘦身”为以往的一半大小。新印制的票据将更加符合环保要求，和过去很硬挺的厚塑料封面相比，新票据的塑封更软……
