2月20日，新年后的第一辆新车两厢307正式上市，让很多喜欢小狮子的消费者动了心，毕竟在307国产之前，就有消费者一直关注两厢307，不过这一等就是3年多。但随着国内消费者对两厢车接受程度普遍提高，使得两厢车开始成为车市新宠。
但是，两厢307来的如此之晚，面对已经成熟的对手，其胜算能有几何？在过去的三年多时间里，各大汽车厂家发现了国内两厢车市场的巨大潜力，陆续引进了在全球市场内比较主流的两厢轿车，并且取得了非常好的市场效果。
有业内人士分析，2008年将是两厢车争夺市场之年。据权威机构相关调研报告显示，2007年两厢车的需求量较2006年增长11％，而从目前得来的消息来看，仅在2008年即将上市的新车中，两厢车型就超过了20款。其中，除了新威驰、奇瑞A3、新飞度等老车新面孔的加入以外，也有很多全新的中级两厢车相继诞生，包括两厢思域、长安福特马自达Verve等等。那么，标致这头小狮子能否继续吼出自己声音？能否在强手林立的两厢车阵营站稳脚跟呢？
从目前国内购买两厢车的消费群体来看，日趋年轻化，因此两厢307时尚动感的外形必然吸引眼球，同时满足家用的灵活组合空间更是实用。但是，市面上以操控和驾驶性能著称的两厢福克斯，省油、空间运用合理的骐达和生活气息浓重且适合多年龄跨度的凯越HRV，都将是两厢307上市后的强劲对手。
据资料显示，两厢307造型延续标致品牌全新的“大嘴”前脸设计，更为紧凑的车身线条和优异的操控性使其优雅和活力并存，散发出更为时尚的气息；动力分为1.6L和2.0L两种排量；在安全性方面，除了和三厢车相同的6气囊等配置外，顶级车配备ESP。可见，“原汁原味与超越期待”，两厢307是有备而来。
在动力配备上，福克斯与两厢307的选择更丰富一些，福克斯运动版搭载2.0升L引擎，普通车型则使用1.8L引擎。而两厢307沿用目前三厢车搭载的1.6L和2.0L引擎，骐达、凯越HRV都只有一款1.6L引擎。从引擎数据表现来看，除了福克斯1.8L的引擎必然强势以外，其他三款车的功率、扭矩差距并不是很悬殊，那么接下来消费者要考量的肯定是油耗的问题。在目前四款车型油耗比较来看，骐达的燃油经济性非常不错，这也是它的一大亮点。
两厢307虽然外观讨好，配置水平也不错，但毕竟进入国内市场的时间较晚，能否在众多同级别两厢车中分下一杯羹，最终还要看定价。从目前的定价来看，两厢307的售价将与三厢在同一个价格区间，约11～17万元。看到这样的定价，首先的就是感到价格有些高，尤其还可能高于三厢307，我想这样的市场定价会让不少消费者失望，尤其先前厂商透漏全车均配备ESP，但是目前厂家只是在高端车上配备了ESP，实在有忽悠消费者之嫌。
目前，两厢福克斯的售价为12.38～15.38万元，骐达售价为10.68～14.98万元，凯越HRV价格为11.28～13.08万元之间。而高配两厢307的价格已经接近全进口的维特拉，超过凯旋、C4等车型，所以消费者未必就能够认同两厢307的定价。
综上，从动力、价格及上市时间等主要因素分析，两厢307能站稳脚跟的条件实在不多。而且从以往东风标致的营销策略来看，让人期待的地方也不是很多。所以，希望两厢307早些明确价格就是硬道理的国内市场，以免再走上老路。
