和谐已经成为社会发展的共识，和谐亦应是汽车行业、尤其是自主品牌发展的主旋律。2007年上汽南汽合作完美收官，曾经“阋于墙”的兄弟——名爵与荣威终于在“大上汽”范畴下，告别了“左右互搏”，欲树立汽车业“和谐标本”。
来自MG名爵的消息称，上汽南汽全面合作后的首款新产品——MG名爵3系SW将在三月上市，届时将推出1.4L MT和1.8L CVT两款车型，预计价格8万-12万。这款具有Cross风格的英系轿
与此同时，来自上汽荣威的消息表明，正式公布荣威家族第二款车型的命名：荣威550。这是上汽在成功推出第一款中高端产品荣威750之后，即将在今年量产上市的一款全新中级车。
在上南合作敲定不到一个月的时间，名爵与荣威就率先吹响了新春“集结号”，而这号角中更多是和谐之音——对于大上汽乃至中国汽车业而言更是和谐的天籁之音。毕竟，通过年初的第一款产品的战略，不难看出，名爵与荣威已经在各自的战线上探寻精准定位，或更确切说是回归各自的本位。
这就是“和谐标本”的第一重示范作用——“和而不同”。
据了解，在市场运作上，上汽将实行双品牌战略，荣威和名爵两个品牌将长期差异化共存。荣威将被定位于绅士品味，MG名爵品牌将主要生产高附加值的跑车系列。
很显然，这种和而不同的战略，为MG这一国际品牌提供了大展拳脚的舞台。事实上，MG名爵在国际市场，特别是在欧洲市场的品牌影响力是中国最优秀的汽车势力。在“大上汽”国际经验的支撑下，MG名爵将在世界汽车业扭转中国汽车业低端廉价的印象，树立高端、优质的品牌形象。MG在个曾经一度没落的贵族也将在中国生根落地，再次焕发青春。
与此同时，名爵与荣威今后将展现出“和气生财”的魅力，揭示“和谐标本”的第二重示范作用。
上南合作之后，名爵项目的整车资产将并入上海汽车，由上海汽车乘用车分公司一体化管理，统一采购、研发、营销、IT系统，充分发挥协同效应。生产基地不再以品牌进行划分，而是以产品平台进行划分，最大限度地发挥各个生产基地的利用率，降低成本，避免重复建设。上海汽车还将追加投资，对名爵生产线进行完善和提升。南汽名爵在英国的研发人员将部分进入上海汽车（英国）海外工程技术中心，而名爵在国内研发人员将部分进入上海汽车全球技术研发中心。
在大一统的平台上，MG的技术优势将进一步得到发挥。据了解，MG名爵在发动机、生产平台等方面在国内乃至全球汽车业都占有重要的一席之地。通过“大上汽”的协同发展，MG资产在中国得到继承与发展。
因此，“本是同根生”的MG名爵与荣威，以母公司资本为纽带，最终实现了联手出击。对于自主品牌而言，这不仅仅是研发等资源利用的最大化，同时也是品牌的进一步延伸与扩张。
中国汽车业尤其是自主品牌从来不缺“投名状”。MG名爵与荣威的“和而不同”以及“和气生财”，为中国汽车业、中国自主品牌发展注入了一股清流。它们不仅是上南合作的重要标志，而且是中国汽车业全新的“和谐标本”。
