近日，全国乘用车联席会公布了今年1月份的国内汽车生产商销量排行榜。记者注意到吉利汽车今年1月份的国内销售综合数字排名进入全国车企的第八位，奇瑞名列第十位（不含进口车）。而去年前九个月奇瑞汽车的排名一直是在前四。吉利基本上没有给记者留下过排在奇瑞之前的印象。因此在与部分业内同行交流时，也就有了如下说法：
说法之一：就是奇瑞的调整时间太长，包括推介上的低调，恰好给了吉
说法之二：吉利刘金良自去年底重新主抓销售工作后，吉利的销售仿佛又找回了曾经有过的好感觉。许多同行认为刘金良是一个务实且有办法的营销帅才。他回到主抓营销岗位后，不仅受到经销商的认可，更主要是把吉利的品牌推介思路重新引回到了务实的产品推介上来。这些已从十一、十二月的许多推介举措上不难看出。或许正是这些举措加上在网络上的改造，才有了今年一月份的销售数字。
针对上述说法，记者均有认同处。但是吉利、奇瑞究竟谁是龟，谁是兔并不能确定，在这里仅仅是一种快慢的比喻而已。奇瑞的慢与调整有关，比如将过去的“又快又好”改成“又好又快”，恰恰说明他们的思路在进步。拿吉利的刘金良们与奇瑞的李峰们相比，记者认为都是营销高手，2005年、2006年全年直到2007年的9月份，李峰们的销售业绩已为业界称道。至于去年9月以来的调整时间是不是长了些，这个还要靠今后更长时间的效果显现来证明。但是相信李峰一定不会就这样低调下去，如果说李峰们是“兔子”的话，不是还有那么句话嘛，“兔子急了也会咬人”，更何况李峰实际上就是一条大鳄。现在或许正潜在水下，随时都有可能浮出水面，那时的攻击速度绝对要比兔子来得还快。
说实在的奇瑞是记者关注多年的车企之一，无论是金弋波，还是孙勇，包括后来的李峰、以及刚离开的秦力洪，我们都是朋友。这种朋友关系，首先是建立在对奇瑞这个品牌的偏爱上，或者说是对自主品牌的偏爱，这种感情甚至影响到了我的后代。应该说我们打心眼里不希望奇瑞落在任何品牌的后面。
今天看到吉利的进步，让我更想到一句话：事在人为。希望所有自主品牌，拿出比其他品牌更多的付出去勇争第一！这点从奇瑞销售公司常务副总梁国锋昨天与记者的交流中更能感受到……
奇瑞、吉利、长城，还有华晨为代表的自主品牌们，2008年让我们再次亮剑，“狭路相逢勇者胜”！
