昨天是春节长假之后的第一个工作日，编者致电二级经销商及4S店询问获悉，二级经销商处仅手动型有现车，其它的自动型车辆均需预定，时间为1-2周。4S店则现车更少，只有黑色1.8T手动豪华车型，其它无现车可提，均需预定，订金为5000元，时间约2-3周左右。尽管从价格和提车时间上来看，二级经销商处有一定的优势，但是编者了解到，消费者从二级经销商（如：上海安达汽销、上海凯鹏、上海路通汽车等）处购置
这是一款颇具大众特征的车型，大量的镀铬金属饰件带来视觉冲击，醒目而俊朗。车头线条有气势，不拖沓，强调快速而简洁的曲面，动感流畅。新的U型散热格栅已经与大众的新造型理念吻合了，从发动机舱盖一直延伸到保险杠的下部，倒梯形的大开口设计，将新款大众特征发挥得淋漓尽致。前大灯有着斯柯达Superb的影子，采用了双圆造型并带有清洗功能的氙气大灯，质感强烈，光亮的曲面灯罩内分为两个筒形灯腔，使远近光的分配更加合理，夜间行驶时安全性得到了很大程度上的提高。
领驭内饰颜色有了全新搭配，以纯米色代替原来的上黑下浅的搭配，配上栗色的饰板和桃木装饰，整体感觉更加温馨和谐。真皮和桃木是包裹方向盘的两大元素，定速巡航和音响控制两大功能都可以在方向盘上完成。中控台做工比较精细，豪华版装备了GPS导航设备和DVD娱乐系统，但这个屏幕与周围的内饰缺乏整体感，看起来总觉得像是自行改装的。空调系统采用大功率双电子风扇，使制冷能力得到了提升，同时加装了灰尘、花粉过滤装置，并更换为金属质感的空调出风口外框。
帕萨特领驭依然使用原来经典的20V1.8T发动机，经过重新标定以后，使用97号汽油能达到欧IV标准，数据上并没有变化，为110kW/5700rpm、210N•m/1700~4600rpm.担任传动任务的是一台代号为ML285的5速手动变速箱，与老款帕萨特上的B80变速箱相比，换挡手感上相差无几，稳定性和耐久性更胜一筹。新增了一个1.8T VIP Navi 车型，针对1.8T车型原舒适型全面升级为豪华型，增加了多功能方向盘和定速巡航，进一步提升了操控的便利性和乐趣感。原豪华型则取消了手动款，主推1.8T自动VIP车型，车型结构进一步精简优化；而本次新增的1.8T VIP Navi车型则增加了导航Navi，提升了车辆的精准定位性能和导航功能。
当下消费者购车越来越理性的趋势下，领驭具有技术上和品质上的领先，这也是为何其能够保持价格坚挺的原因所在。也正是这样的价格坚挺，留给了竞争对手相应的生存空间，毕竟对手们可以通过降价来弥补相对于领驭品质上的差异。
