“夏利”是国内最早的经济型轿车之一，在国内的保有量超过150万
一、外 观
夏利N3+ 1.0L分为两厢版与三厢版两种车型，外型尺寸方面除了车身长度不同外，其它尺寸并无差异。与老款N3相比，在外观方面的变化最大。其中，车身前部经过全新设计的中网，线条简洁大方。
新造型的中网与新款双透镜圆型前大灯及时下流行的圆型雾灯相组合，形成了N3+全新俊郎的“面容”。而流畅动感的组合尾灯，亮度更高，识别度更清晰，也形成了全新的尾部造型。
两款车型的后排座椅都可以6/4分离折叠，实用性突出。为了营造时尚的感觉，夏利N3+ 1.0L装备了新造型铝合金轮毂，镀铬排气管，两厢版车型标配后尾翼。
二、动力系统
天津一汽对原有的TJ376QE发动机进行了技术升级改造，开发出了全新的CA3GA2三缸12气门发动机。该发动机采用了现在常用的每缸四气门结构、使用了顶置双凸轮轴、对进气道重新设计，在提高进气量、提高功率输出的同时兼顾了中低转速扭矩。与老款发动机相比，CA3GA2最大功率和最大扭矩分别提高18％和16％，而最低油耗率却降低了3.5％，且排放指标达到欧Ⅲ水平，还可升级到欧Ⅳ水平。
三、内 饰
内饰采用时下流行的上深下浅双色设计，仪表台为流线造型。整体制造工艺以及用料方面还有很大的提升空间。
中控台的造型有创意，空调控制面板被设计在了CD机之上，操作音响会有些不方便。仪表布局合理，具有较高的识别度。
夏利N3+ 1.0L的部分细节之处体现了对车主的关怀，双层中央扶手箱不仅能减轻驾驶员驾驶车辆时右臂的疲劳，并且能放置部分小件物品。三箱版车型在车内就可遥控开启行李箱盖以及油箱盖，而两厢车型的尾门则需要用钥匙在车外开启。
全车标准配备了四个独立头枕，后排配有安全带。前后排空间尚可，座椅虽然略显单薄，但是乘座感觉还不错。
夏利N3+ 1.0L的前门为电动车窗，后门仍采用传统的手摇式车窗升降控制。纯机械虽然可靠，但这种非主流的设计估计目前大部分消费者都不能接受。
通过以上的内容我们不难发现，夏利N3+ 1.0L为我们带来了一定的惊喜，但在做工方面仍然需加强。想亲自体验下的消费者朋友不妨亲自到店感受下。
