是否对于三厢车型具有一定的审美疲劳呢？在国内市场汽车市场，马自达6率先推出了真正意义上
5系旅行版的前脸以及车身的前半部分，与三厢版的宝马5系轿车完全一样，这样保持了旅行版的血统的统一性。氙气大灯是宝马5系旅行版的标准配置，而且配备的是随向转动大灯，在夜间行驶可以保证驾驶员最大程度地了解路面情况，安全性达到了领先地水平。在轮鼓的选用方面，宝马525旅行版依然与三厢板的一样，采用10幅式设计，非常稳重。与家庭轿车的风格相吻合。
首先是舒适进入系统，只要携带钥匙靠近车门或行李箱，感应器就能识别并在拉动把手时自动解锁，锁车时只要轻按触点即可，同时还具备防盗和钥匙遗忘提醒功能。再就是中控台上新添的iDrive辅助按键，这样可以让人可以用最直接最快捷的操纵这套复杂的系统，来调节导航目的地，CD，电话，收音机等等，比原来方便了很多。
习惯了三厢车的统一外观，偶尔看到一辆旅行版轿车还是不错的视觉感受。我想在国内的广大朋友们看到马自达6旅行版轿车，都会有一种眼前一亮的感觉。当编者看到了这辆宝马5系旅行版之后，在充满了视觉冲击的同时，我们还可以清楚地看到了宝马汽车固有的韵味。
宝马5系轿车特有的鹰眼尾灯，很好地过渡到了宝马5系旅行版轿车的身上。而且在尾灯的边缘镶上了大量的LED小灯，为本来已经非常亮丽的尾灯整添了更多安全的元素。首先LED灯的点亮速度、亮度和寿命都大大优于普通灯泡，再者随动转向大灯可以加强转弯时的照明效果，
在香港宝马展厅里面，基本所有的车型都采用全黑的内饰，唯独宝马3系旅行版和5系的旅行版，采用了更加适合家庭使用的米黄色这个常用的暖内饰基调。而且座椅的柔软性更佳，特别是后排座椅，比三厢版的宝马轿车都来得更加柔软，更加适合长时间的乘坐。
刚刚在国内上市的宝马新5系轿车里，我们看到了副驾驶座椅后面，有一个小型的桌板，方便在长途行车的过程中，行政人员依旧可以使用电脑或者阅读文件之类的工作。但是我们在5系的旅行版上面看不到了这个专门为行政人员配备的桌板，这一做法的唯一目的就是让坐上这辆宝马5系旅行版的乘客，放下所有的工作，尽情的享受驾车的乐趣以及旅游的快乐吧。
行李厢门有两个方式打开。一个就是整个行李厢门的打开，另一个就是仅仅打开后挡玻璃。这样的好处可以归纳为：当放载大型行李的时候，才打开行李厢的门，而如果仅从行李厢拿一些细小的物品的话，打开后挡玻璃就绰绰有余了。
行李厢的容积可以说是旅行版轿车的强项。整个行李厢的空间在一立方米左右，如果翻倒后排座椅的话，获得的载物空间就得到了最大的扩张。行李厢有一块挡板，可以阻隔车外人员透视行李厢的底部。对车内财务起到了很大的隐藏作用。
iDrive依旧集成了几乎所有电器设备功能于一身，现在iDrive在功能性和操作的简便性方面已经达到了一个很高的水准，而前方的多功能显示屏也通过很好的色彩对比度变得更加易读。
在宝马推出iDrive系统之后，很多厂家纷纷效仿研制了人车直接沟通的操作系统，而在这些系统中我们不得不承认，中央旋钮在周边一些功能件的“辅佐”下会令其功能变得更加强大。在新宝马530Li豪华版上，我们找到了8个这样的快捷功能键，通过设定，他们可以带你直接到达某个导航目的地、CD碟、电话号码、收音机频道、温度等功能，非常方便。
在宝马530旅行版的内部空间，再也看不到全黑的内饰格调（国内的宝马车型，为了迎合消费者的需要，大多数为全黑内饰）。而且旅行版轿车这种面对全球家庭用户的车型，不再属于驾驶员一个人的轿车了，这是一款属于有多个家庭成员的移动欢乐场所了。
排档杆的设计很新颖，记得我们曾在新款X5上见过这样的设计，而且这种趋势已经开始慢慢蔓延至3系轿车以及宝马X3系列车型上了。这个银色的档把实际上是一款的电子排档，它与普通变速杆一样拥有“P、R、N、D”四个档位，但革命之处在于其改变了档杆与变速箱之间的传统机械链接方式，驾驶者只需轻轻推动档杆就可完成换档，令驾驶员每一个意图得以更准确、更快捷地实现。而从其外形设计我们也不难看出，这个电子排档杆握起来也非常舒适，体现了高标准的人机工程学设计。
宝马5系旅行版的中控台与三厢板的一样，只是在内饰的色调方面选用了更加适合家庭用户的米黄色，但是一定比例的桃木饰版也不例外的出现在宝马5系旅行版的身上，维持着宝马5系的豪华身份。无钥匙打火系统是标配，令消费者只需将钥匙放在口袋，当进入车辆的指定范围，车辆就可以打开车门锁，便利性十足。
