笔者日前从北京东风雪铁龙二级经销商处获悉，由于近期凯旋销量平平库存车较多，虽然受到南方大雪天气影响货源迟迟不能跟上，但优惠幅度并未出现大幅度回升，目前保持着全系2.2万元的优惠政策。综合来看，凯旋现在性价比优势较为明显，可以说是少有的值得购买的车型之一，丰富的安全配置，法国独有的浪漫主义色彩都为凯旋增添了吸引力。
凯旋的车身从头到尾一直贯穿“圆润”的主题，骨子里散发着法兰西的独特气质，家族式传统设计理念在某些地方可以看出C5的影子。坐入车内叫人感受到与众不同的惊喜，另类的分割式仪表盘叫人眼前一亮，数字显示器取代了老套的仪表显示，感光功能在灯光昏暗的情况下会自动调整亮度，方便驾驶员读解。当您首次驾驶凯旋的时候，固定集成方向盘可能会叫您手忙脚乱，中央部分始终固定的设计，对于操作按钮有些别扭。凯旋全系列配备直列四缸VVT可变气门正时发动机，最大输出功率为108KW/6000rpm，最大扭矩200Mn/4000rpm，在动力系统上不亚于同级别选手。另外，定速巡航做为全系车的标准配置，叫消费者感受到轻松的驾驶乐趣。
凯旋做为东风雪铁龙的“王牌”车型，并没有达到预期的市场反应。最大的败笔在于先进的发动机技术竟然搭配四速变速箱叫人匪夷所思，不相匹配的动力系统让操控感大打折扣。全系车没有天窗车型也叫一些年轻消费者不能接受，考虑到春节前各厂家的车型都有调高售价的现象，而凯旋的售价变化不大，也许凯旋有机会在寒冷的冬天迎来销量的回暖。
