在福克斯还未调整价格之前，笔者呼吁福克斯尽快加大终端优惠，呵呵，现在官方已经承认了降价，并加补了优惠的幅度。上市近两年了的福克斯终于实行了第二次价格调整，最高配置车型并一度跌破15万的价格底线，从整体上来看，福克斯的价格体系是相当的顽强，车市中，能上市两年才调整价格的车型还是不多的，与一上市终端就出现优惠的车型相比，福克斯续写了佳话，成为了福特名不虚实的王牌，从而实现了福特在华的高市场增长率。
三厢福克斯：只有降价才能挽救市场
从07年的销售来看，九月份福克斯以13279台的销量名列第二，仅次于凯越，10、11月分，福克斯逆势下滑，直到12月份才出现回升，这背后便是降价的推动。笔者森林魔王认为，新车型的挤兑是福克斯市场下滑的直接原因。其中，307、思域、速腾、明锐的直接挤压让福克斯三厢销量频频下降。
众所周知，包括福克斯在内的五款车中，只有福克斯和思域才具备有1.8L的排量车型，而明锐、速腾1.8T的价格相距甚远，不具备可比性，但新307、速腾和明锐1.6L车型的低价位直接分流了福克斯的市场，而对于新307，福克斯打的依旧是配置牌，虽然307的配置比福克斯更适用，但是，国人的心态是配置越多越好，从这点来说，福克斯还是具有一定的优势，新307虽然成了畅销车，但是短时间内还动摇不了福克斯的强势地位。另外思域的早期降价也孤立了福克斯。
因此，面对即将成为孤家寡人的市场，福克斯只能通过降价来获得更大的市场份额，可喜的是，长安福特官方已经追加了终端的优惠幅度。对于福克斯来说是好事，对于长安福特来说意义非同寻常，对于福特来说，这是救命稻草，毕竟福特对福克斯不能有任何的闪失了。
两厢福克斯：提前降价不但能挽回市场，更能防范未然
三厢福克斯并不是重头戏，不过也输不起，而两厢福克斯才是重中之中，笔者森林魔王认为出色的底盘调教、一流的操控性、具有同级别车中最大的车身尺寸、时尚运动化的设计、突出的安全性（主动安全+被动安全）是两厢福克斯热销根本原因。
经过价格调整之后，福克斯两厢必能带动可观的市场增量，这对消费者是个利好的信息。不过，对于两厢福克斯来说，降价具有更深层次的意义，目前东风标致307两厢上市在即，能否稳住两厢车型的销量才是真正考验长安福特的营销能力。根据307目前的市场定价，两厢307的价格会比福克斯价格稍微偏低，这给了两厢307一个市场空缺，也给福克斯埋了一颗定时炸弹，车市向来是买涨不买跌，一旦两厢307畅销，两厢福克斯再想超越，难度就可想而知了，因此，面对未知的强敌，福克斯采取提前降价这不但可以充分扩展市场份额，更给两厢307设下了一到障碍，两全其美，何乐不为？
