市场炒作了多年的两厢307终于姗姗来迟，东风标致原定于2月20日上市，两厢307的上市，势必增加307品牌的市场占有率，但是两厢307能够分享多大的市场份额呢？还得看国内目前的两厢市场蛋糕有多大？以及两厢307的竞争对手是否愿意放弃一部分“蛋糕”给她？
据全国乘用车联席会上半年销售数据显示，两厢车的数量正在逐步增加，如今在市场上仍在销售的两厢车数量高达40多款，2006年两厢车市场销量
放眼两厢车市场，有风行景逸、两厢福克斯、凯越HRV、骐达等为代表的实用大两厢，还有以POLO劲情、两厢飞度、雪铁龙C2以及标致206等为代表的时尚小两厢，代表车型也不算少，价格分别在10万元上下不等。两厢福克斯以时尚的造型和动感十足的产品性能，销售业绩一路看涨；骐达也因为其个性的外观和多元的市场推广深得消费者“宠爱”。尽管两者基本处于销售临界点，未来看涨空间不大，但是他们的地位仍然较难撼动！除了他们固有的地位和优势外，还有推新款的可能性，推新款将能保持两厢福克斯和骐达的市场生命力。目前，福克斯在年内已经有推新款的计划，两厢307的竞争对手不让，两厢307也很难发动攻势啊！
两厢307如何发动攻势，除了凭借新三厢307和老307建立的口碑外，两厢307还可以依靠车型配置上进行突破，目前两厢307的配置已经成定局。据内部人士透露，两厢307的车身参数和三厢版稍有区别。轴距和质量没什么区别，只是在长度上两厢比三厢差了270mm左右；两厢307将采用和三厢相同的发动机，同为1.6L、2.0L发动机和变速箱等，以降低生产成本；由于外形比三厢版本靓丽，预计价格可能比现有三厢版本的10.98万元的价格要贵，可能在11万元以上。
从价格上看，福克斯和新307的价格相差不几，福克斯比新307三厢的价格稍微低一点，但是福克斯稍微大的空间和轴距可能成为吸引消费者的卖点，新307的动力系统略比福克斯要强。如今，新307和三厢福克斯的竞争就十分激烈，特别是新307上市后，狮子开始发威了，销量仅仅攀升，去年12月销量居然达8266台，福克斯将受到威胁。当然福克斯还有自己的杀手锏，那就是推新款，并且福克斯在价格上比307更具有优势。两厢307要崛起，最大的对手肯定是两厢福克斯，其次还有低端一些车型，如：凯越HRV、骐达、POLO劲情、两厢飞度、雪铁龙C2等分抢市场份额。笔者认为，2008年将是国内两厢车群体争夺市场的一年。
