劳恩斯（Genesis）作为现代汽车首款后轮驱动的高端车型已于去
现代劳恩斯在单片式车身的关键部位的部分使用高刚性钢材，使其抗扭刚性比宝马5系和奔驰E级等竞对产品还要高出12～14%，同时重量也比它们轻很多。更大、更轻、更坚固的车身使劳恩斯拥有世界级水准的性能表现。 这款即将在量产的新车采用了柳叶形前大灯和LED尾灯，提高了车辆的安全性。
目前大灯随动转向系统已经被列为时豪华轿车的标准配置，当然在劳恩斯身上也不例外。随动控制大灯能够不断对大灯进行动态调节，保持与汽车的当前行驶方向一致，以确保对前方道路提供最佳照明并对驾驶员提供最佳可见度，从而显著增强了黑暗中驾驶的安全性。这在转向时更具优势。
底盘升降可以大大提高车辆的道路通过性，比如，一辆普通的轿车上马路崖没有问题，但要越过崎岖的山路就不是一般的车辆可以做到的，关键是底盘太低，要刮蹭路面或障碍物。这时就需要提高底盘的高度，象越野系列的车辆大都具备此功能。而此次在劳恩斯身上我们也见到了此项功能，大大提高了道路通过性。
倒车雷达这个方便停车的配置相信您一定都不会陌生，而现代劳恩斯身上不仅装配了后倒车雷达，还装配前部辅助停车系统。更有甚者劳恩斯还配备了前后倒车影像及倒车辅助系统，大大方便了消费者停车。
劳恩斯有尊贵版、豪华版、皇家版三种配置，将分别搭载3.3升和3.8升V6 Lambda发动机以及4、6升V8-Tao发动机。除却强大的动力配置和豪华的内饰及功能配置，劳恩斯动力系统还提供5年/10万公里保修等极具竞争力的售后服务。
劳恩斯延续了现代采用诸多主动安全技术的特征，如电子稳定控制系统（ESC）、8气囊和主动头枕。前后保险杠共装有8个超声波传感器。劳恩斯的智能巡航控制系统还配有前视雷达设备，在行进过程中帮助调节车速，保持与前车的距离。
劳恩斯在内饰方面的表现依旧突出。这款新车配备了19扬声器8英寸的DVD/GPS显示屏，该音响系统还提供了遥控系统及USB接口，大大方便了消费者的使用。
此外，劳恩斯还配备了8个安全气囊、大型四轮防抱死盘式制动、带制动辅助系统和电子制动力分配装置(EBD)等最高级的安全装置。其前制动配备了12.6英寸的转子配单活塞浮动卡钳，后制动配备了12.4英寸的转子配单活塞卡钳，充分反映了现代汽车优先考虑乘客的安全概念。
目前豪华轿车的市场一直被欧洲轿车所占据，而现代劳恩斯的到来是否可以打破这个定律呢？劳恩斯是否会成为豪华轿车市场上的一匹黑马？是否能被中国消费者所接受？这一切都将在它上市后揭晓。
