昨日，通用汽车与丰田汽车分别公布了去年全球销量，前者为936.9辆，后者则是936.6万辆。此前“敢叫日月换新天”的丰田汽车最终以约3000辆的差距，未能把连续76年的全球“老大”——通用汽车拉下马。虽然通用勉强保住了全球“老大”的地位，但业内认为这更多是因为丰田汽车“礼让”的缘故。
通用汽车宣布，该公司2007年的全球轿车和卡车销量增长了3%，为9369524辆。通用汽
据统计，北美占通用汽车总销量的48%，去年通用汽车在这一市场的销量下降了6.1%，为450万辆。中国是通用汽车仅次于美国的第二大市场，去年在华销量1031974辆，同比增长18.5％，在中国市场继续保持领先地位，并成为中国首个年销量突破百万辆大关的跨国汽车公司。
就此，通用汽车副董事长卢茨表示，该公司更注重“未来的长期效益”，而不是过度专注于季度盈利以及全球销量排名第一等较短期的指标。
美国汽车分析师认为，除美国市场之外，通用汽车目前在世界各地的发展步伐可能都与丰田汽车不相上下，而丰田汽车为了解决近期出现的一些质量问题，增长步伐有所放缓。
但丰田早在去年年中曾向通用汽车公开“叫板”，到2010年前超越通用，成为全球老大。而业内普遍相信，今年风头正劲的丰田汽车超越日渐式微的通用汽车已不留悬念。
而最终，丰田却“意外”地以3000辆的微小差距未能超越通用，这更多是丰田出于给通用喘息的机会，并向美国政府示好。毕竟，目前美国汽车业制造中心底特律正陷入危机当中，美国汽车业对丰田为代表的日本汽车抵触情绪愈加严重。
