夏利的方向盘，扭转的是中国微车的发展方向。
飞速发展的中国
在2500美元、0.6L的廉价汽车向中国市场暗送秋波、中级车市场趋于饱和、二三级市场如饥似渴、低收入人群寻觅新车之际，全新夏利即将闪亮登场亮相2008北京国际车展，岂不是应运而生、众望所归？
低收入人群的张望和全新夏利的不期而至，叠加为夏利的机遇和小型车市场的希望。夏利的方向盘能否扭转中国微车的发展方向？冬去春来迎盛夏，企业车主谁得利？小型车市场，能否从冬天走到春天迎来盛夏从而获利？这一切，都将取决于夏利能不能抓住已在眼前的机遇。
夏利的机遇在哪里？就在低收入人群对汽车生活如饥似渴的渴望里，就在二三级市场日益扩大的汽车消费需求里，就在小型车市场早春二月的春风里。
来自京华时报的报道说，作为天津一汽的主力产品，夏利将在今年实现全新换代。在今年的北京车展上，天津一汽将展出全新换代的夏利，包括两厢和三厢版本。
据内部人士透露，今年北京车展上将有5款新车亮相。除了新一代夏利外，威乐也将进行换代，另外威志的两厢和三厢改款车也将在北京车展上亮相。据内部人士透露，天津一汽今年还会有一款精品小型车，基于夏利和V系列之外的又一全新平台进行开发设计。该车属于A0级别，有两厢和三厢之分，竞争对手直指奇瑞A1。
厂家给今年推出的全新换代车型一个体面的亮相方式，而且上市时间不是现在。厂家的从容说明这是一次郑重、全新的换代，有充分的准备，有适当的投入，可以想见换代车型的份量。所以，对适用人群来说，这款车型值得期待。
夏利曾经是中国微型轿车的代表，在中国汽车市场上率先降价，引导潮流，市场占有率高。重出江湖的全新夏利，能重拾市场号召力、重新登上微车巅峰、成为微车行业翘楚么？市场竞争之激烈已远非从前可比，产品市场和生产营销都充满变数，胜败如何，就看全新夏利怎样抓住机遇。
全新夏利的资本是“老”和“新”。老品牌，老传统，维修成本、油耗尽在市场掌握之中，市场认知度高，经过市场检验，技术质量口碑尚可；新在全新推出，必有一定改进，技术臻于成熟，质量性能有所提升，尤其是在排放节能和升功率标准等方面，提升是必然的。这是夏利之有利一面。
夏利需要面对的还有很多挑战，其不利之处也在于此。
首先，来自于自身的挑战。
全新产品真的会有全新表现？在市场期待提高之际，全新度决定了顾客满意度，满意度决定了市场认可度。时过境迁，今日的夏利已经难以重复过去的故事。重铸辉煌需要真功夫。车型换代投入足不足？技术亮点多不多？质量有没有提升？这些问题如能很好的解决，方可在车型推出之际，满足较高的期待，不会让顾客失望。重推的新车型一炮走红，对销量处于下滑状态的夏利来说有些勉为其难了。夏利能有超常表现么？这不是笔者的苛求，是市场的要求。
其次，来自于市场的挑战。
尽管目前有车型价格降幅回落，优惠减少，但汽车降价是大势所趋，至少2008年还会持续降价。夏利和其它微型车遇到的同一个问题是，中级车的降价必然挤压微型车的价格空间。夏利新车必须谨慎定价，低开实走，低价取胜，实行市场占有第一，利润空间第二的放长线钓大鱼的市场策略，继续低调定价，继续韬光养晦。有中级车的销售强势和价格优势在，夏利目前还潇洒不起来。
夏利有能力低调定价。原因是生产数年，具有控制成本的经验；采用本土化生产方式、国产化率高，可以节省很多资源，利润实在。
第三，来自于竞争对手的挑战。
虽然微车市场寒流滚滚雪压冬云，但其春天必然来临。微车市场很被看好。其需求是长久可靠的，人群是庞大的，客户资源是源源不断的。
大众公司生产微车不是从今日始，其小车完全是精品定位，品牌优势和质量优势难以匹敌；菲亚特500也是精品小车，外观时尚，性能优良，配置丰富。
这款全新2008款菲亚特500时尚运动小车，将正式在欧洲市场发售，动力系统也将提供包括来自熊猫车系的1.2升与1.4升汽油16气门引擎，最大马力分别为60hp与100hp左右，除此之外也将导入菲亚特当家的JTD共轨柴油引擎，最大马力约为70hp左右，这是一般车系的配置。
装备1.1升发动机，匹配五挡手动变速器的海马1系，也计划于今年年底上市。预计售价只有3-4万元。
印度塔塔公司推出的廉价车只有2500美元,0.6L排量。其市场前景引起与我国合资的大企业的关注，尽管敏感的媒体先声夺人地宣称“廉价汽车不是中国发展方向”，但两家大企业还是蠢蠢欲动，觊觎这块未必丰腴的奶酪。
上述厂家如推出精品而廉价的微车，夏利的市场压力就肯定加大，以其微薄的优势想决战决胜微车市场，难度就更大了。
1.3、1.5升小型车如新雨燕、马自达2、长安笨笨和奇瑞QQ，也会给夏利造成价格和市场的双重挤压。毕竟人往高处走，夏利的客户稍稍添点儿钱，就可以买到新雨燕和长安笨笨。新浪汽车的最新消息说，长安A0级新车下半年上市，预计售价6--8万元。奇瑞QQ3也是呼之欲出。价格会更低。
挑战与机遇并存的夏利，应该抱有充分的信心，精心造车，精心调试，扩大投入，争取早日上市以抢占市场先机；同时扩大产品种类，三厢两厢同时上、精品小车一马当先，价格要底，质量要好。如此，虽不能保证全胜，但有机会获得胜利，至少可以扭转中国微车的发展方向，让微车向着质优价廉、节能环保、精致时尚的方向加速前进，而且，占有市场一席之地，三分天下有其一，是完全可能的。
