据中国汽车工业协会统计，2007年，两轮驱动SUV共销售了17.22万辆，同比增长48.78%。在两轮驱动SUV品种中，1升－2.5升各系列品种与上年相比呈较快增长，其中排量在1升－2.0升之间各系列SUV品种增幅更为明显。2007年，1升－1.6升系列的SUV销售1.48万辆，同比增长1.4倍；1.7－2.0升系列的SUV销售5.62万辆，同比增长1.1倍；2.1－2.5升系列销售8.98万辆，同比增长24.99%。截至2007年底，上述三大系列品种共销售了16.08万
又据中国汽车工业协会统计，2007年，四轮驱动SUV共销售了18.52万辆，同比增长51.32%。在四轮驱动的SUV主要品种中，与上年同期相比，1.6升至3.0升各系列SUV品种市场贡献度最大，其中排量在1.6升－2.0升系列销售6.33万辆，同比增长71.71%；2.1升－2.5升系列销售7.88万辆，同比增长59.31%；2.6升－3.0升系列销售2.80万辆，同比增长24.97%。截至2007年底，上述三大系列共销售17.01万辆，占四轮驱动SUV销售总量的92%。
首先就增长率来说，四轮驱动SUV共销售18.52万辆，同比增长51.32%，而两轮驱动SUV共销售17.22万辆，同比增长48.78%。于是一个有趣的现象在于，虽然油价又上涨了，可是从增长率的角度上来看，油耗高于两轮驱动SUV车型的四轮驱动SUV车型反而要占上风，这说明了代表正典SUV精神的四轮驱动方式更为市场所认可。
又在四轮驱动SUV中，1.6升－2.0升系列销售6.33万辆，同比增长了71.71%，占据了整个四轮驱动SUV市场增长率之榜首。然而这一现象很值得玩味，因为从四轮驱动SUV的宗旨来说，排量越大，则越显四轮驱动SUV之英雄本色；而1.6升－2.0升的排量来玩四轮驱动，就过去来看一是觉得动力偏软，二是觉得这样的四轮驱动SUV一定够不上份，可是这个排量级别上2007年SUV市场上的同比71.71%增长率，让人大跌眼镜。
2.1升－2.5升系列销售7.88万辆，同比增长59.31%；2.6升－3.0升系列销售2.80万辆，同比增长24.97%的增长率，也同样出现了排量与四驱车型的销售量和增长率成反比之态势，这说明虽然SUV就车型上来说在2007年是如同被市场重新发现了一回，而四驱运动的生活方式也被SUV的用户们所认可，但是就成本上来说并非不假思索，而是在玩四驱车的同时，也还是没有忘记掉成本意识。
而在两轮驱动的SUV车型中，1升－2.5升各系列品种与上年相比呈较快增长，其中排量在1升－2.0升之间各系列SUV品种增幅更为明显。2007年，1升－1.6升系列的SUV销售1.48万辆，同比增长1.4倍；1.7－2.0升系列的SUV销售5.62万辆，同比增长1.1倍；2.1－2.5升系列销售8.98万辆，同比增长24.99%。由此看来，也是2.5升以下的车型增长得最快，于是动力强劲，高头大马当然是SUV的形象所在，但是从市场埋单的情况上来看，消费者显然是先从国人之经济水准出发，先进入这个消费行列，再来追求所谓的上品、极品。
当然在2007年，整个SUV市场百分之五十左右的同比增长率令人对这卷土重来的SUV市场，有一种挡不住的重新看好之势。但是不可忘的市场因素在于，一是SUV在整个乘用车市场的比重上仅仅是小众市场；另外今番这SUV的重新启动过种中，并不会是利益均沾的，有些车型要占有较大的比重，而有些车型搞不好同比还将下滑。
2007年的SUV“井喷”之说换成市场重新启动大概更为贴切，至于说在2008年，估计会有重新的市场震荡和排序要进行，所以对于整个的SUV市场来说，可能谨慎看好较为现实，同时也不排除市场中还有什么意想不到的变数会发生。
