续新雅阁后今年最令人期待的新车非08款马自达
与上代车型相比，新马自达6秉承了一贯的Zoom-Zoom运动轿车理念，外形上更加迎合年轻消费者的口味，时尚的造型足以吸引无数的年轻男女为之倾倒，整体的大灯与水平方向的夹角，勾勒出立体的视觉效果，前脸的攻击性比起上一代更具侵略感。车身尺寸方面新马自达6比第一代产品长65mm、宽15mm、高5mm，轴距方面则增加了50mm。在新马自达6轿车、掀背、旅行版三个车型中最能体现马自达6运动性的当然是拥有形似Coupe设计的掀背车型。由于采用了短而高的尾厢设计，三厢轿车版的马自达6同样显得十分紧凑，这对于主打运动的车型来说是十分重要的。
08款马自达6还将增加很多新的配置，包括氙气大灯，LED尾灯，主动巡航控制和泊车传感器。在车辆内部增加了双温区气候控制，引擎启动按钮，带加热功能座椅，语音激活控制和博士立体声音响。预计这些配置中的相当一部分会是选装件。动力系统也得到全面升级，会提供四缸或六缸引擎，另外高端版本将搭载取自CX-9的3.5升V6引擎。
目前新马自达6已经在日本本土上市，Coupe版售价折合人民币28万元左右，据有关人事透露，国产后的新马自达6价格上基本与日本售价持平，首先推出的是轿车版，而掀背与旅行版要看市场反应，在确定推出的时机。随着时间的推移，08款马自达6离消费者的脚步越来越近，考虑到现在上市的新车都存在或多或少的加价现象，而马自达6又是国内运动轿车炙手可热的明星，也许对于新马自达6来说08年只是一个开花的年头，想要结果还要假以时日。
北京现代新伊兰特
说到伊兰特相信国人们并不陌生，北京现代就是倚靠这款高性价比的轿车成功获得中国市场的第一桶金，07年北京现代全部车型败走麦城，08年北京现代屯积了重兵收回复地，而这其中新伊兰特HDC肩负了承上启下的关键作用，如果新伊兰特HDC能一炮走红，旗下其它车型也能引起消费者的关注度。
新伊兰特并不是一款真正意义上的换代车型，但比起一些只增加一些配置就“冠名”新产品的车型，HDC还是叫人眼前一亮，与现任的伊兰特相比，HDC对底盘、传动系统和悬挂系统，以及发动机都做出了全新调较，最终实现了与老款相比多出8%的节油效果。1.6L与1.8L发动机，其最大输出功率可达112ps/6000rpm，最大扭矩14.8kg.m/4500rpm，而1.8L发动机最大输出功率可达130ps/6000rpm，最大扭矩16.5kg.m/4500rpm。空间方面，只要在北京乘坐过出租车的人都知道，伊兰特超长的轴距空间，带来了同级别车最宽敞的乘座感受，前后排均可享受到良好的舒适性，无论是家用和商务都能面面俱到。
有些消费者对伊兰特的性能、口碑都比较满意，但考虑的与出租车一样的外形有些丢面子而放弃了购买的念头，对于这部分消费者，HDC带来了新颖的设计理念，外观更加讨好年轻消费者喜好，无论是生动时尚的前脸，还是紧凑饱满的尾部设计，亦是205/50 R16的轮胎及5幅式高亮轮毂，都将运动理念贯穿始终。
新伊兰特HDC具备了一切成功车型的元素，现在唯一能影响它的可能只有价格因素，由于北京现代对这款车型保密工作十分到位，我们对HDC的售价还不得而知，08年中国汽车市场能否再次掀起“韩流”，还是叫我们拭目以待吧。
克莱斯勒铂锐
近年来中高级轿车市场凯美瑞和雅阁平分了近50%的市场份额，而刚刚上市不久的新蒙迪欧-致胜与迈腾还不具备与之抗衡的实力，面对日、德系独霸一方的局面，来自美国的克莱斯勒将于08年推出中高级轿车新贵，并命名为“铂锐”。这款车型是基于Airflite概念车开发而成，由于考虑到不与300C发生冲突，铂锐有可能提供2.0L、2.4L和2.7L三种动力系统可供选择。
铂锐的外形带有经典的美式风格，整体视觉效果虽没有日系车的细腻感，但粗狂的线条、硬朗的风格还是叫人领略了北美造车理念的与众不同。关于铂锐的操控性与动力性能还有待试车后的评价，但仅从外表来看大气磅礴的气势与宽敞的乘坐空间绝不亚于凯美瑞和雅阁。无独有偶笔者前几日曾经在C-NCAP的现场有幸看到了铂锐碰撞后的表现，由于是厂家指定碰撞实验，所以并没有公布铂锐的成绩与星级，但从整体效果来看获得5星评价应该不在话下。
对于铂锐来说获得成功除了别具匠心的外表和配置齐全的安全装置外，价格也许会成为铂锐开拓中高级轿车市场的杀手锏，以美国的售价来看折合人民币大约在14万左右，现在很多媒体也预计了铂锐将有可能以17万元起售，如果真的以17万元的价格打开市场，相信铂锐有足够的实力为中高级轿车带来翻天覆地的变化。
广州丰田雅力士
随着全世界环保意识的提高，近年来紧凑型轿车正逐步成为全世界汽车厂商开发的重点，广州丰田续威姿后08年即将推出第二代车型“雅力士”，从外形来看雅力士完全脱离了威姿的设计理念，一改广州丰田传统的中庸设计思想，浑圆饱满的可爱造型对女性消费者来说有着极强的诱惑力。
由于威姿在空间方面一直饱受质疑，因此雅力士在长度上增加了110mm,宽度增加34mm，高度增加30mm,轴距也增加了90mm，虽然整体来看数据上增加的并不明显，但实际座入车内比威姿宽敞了许多。在配备和安全性能方面，日本版的雅力士配备了SmartEntry车门启闭系统、PushStart发动机触控启动系统，使小车有了更高的技术含量，车身的设计结构在中国汽车研究所也获得了很高的评价。动力方面，1.3L和1.6L两种排量，装配直列四缸16气门双凸轮轴VVT-i发动机，在A0级小车中绝对可以用“强悍”来形容。
在08年的紧凑型轿车中雅力士无疑是最为抢眼的车型，此次丰田并没有把销售权限放在老东家天津一汽手里，而是选择了品牌影响力更强的广州丰田，全面的营销网点，优良的服务体系，便捷的维修保养，所有的一切都为雅力士成功热销打下了良好的基础。
