“消费者的热情完全超乎了我们的想象，每天来咨询荣威1.8T车型的电话就有数十个，”记者于近日走访荣威某4S店准备了解1.8T新车情况时，该4S店经理向记者表示，“由于网络上公布了荣威新车即将上市的消息，不少心急的消费者已经要求预订。”
“也难怪，1.8T车型一直神神秘秘，屡次爽约，我们的销售都觉得这款车是神龙见首不见尾，确实有点传奇色彩，这次又有消息说春节后就上市，所以消费者大量询问。”该经理表示
荣威1.8T新车玩起捉迷藏
其实，最近消费者对1.8T新车的热情并非突然而至，而是由来已久。
早在2007年荣威750 2.5V6上市后不久，当时就有消息说1.8T车型随后“驾到”，而直到10月的驾控巅峰活动中的神秘车型表演，以及11月广州车展上演“展车失踪”的传奇故事，1.8T新车一次次延期，直至2007年末上南合作大幕开启，并很快担负着“上南合作后第一款新车型”的特殊使命出现，更加激起了消费者的探究，一系列好似“捉迷藏”的事件背后，一款上汽精心打造的神秘新车开始渐渐清晰。
驾控巅峰上工程样车首次曝光
荣威7501.8T的首次公开曝光发生在2007年荣威驾控巅峰上海站期间，自这次曝光后，我们对荣威7501.8T有了一个更为具体的认识——在外形方面，荣威7501.8T与现售的荣威750 典雅版相仿，延续了经典的雪茄型车身，并采用了“小嘴”前脸。在内饰方面，主要区别是荣威7501.8T的方向盘去掉了桃木装饰，此外，由于变速杆被有意遮挡，1.8T推手动还是自动还是一个谜。这批工程试验车不但大摇大摆的出现在驾控巅峰的表演现场，还为观众表演了前几站都不曾有过的双车对头烧胎表演，观众大呼过瘾的同时并不知道这些车的真实身份。
广州车展金色“心脏”的悬疑
随后与消费者正面接触的是荣威7501.8T的“心脏”。该发动机曾于广州车展期间陈列于“荣威动力馆”之中。数据显示，荣威7501.8T发动机的最大功率为118kW，最大扭矩达215N•m，在同级车中名列前茅。有专业人士分析到，荣威7501.8T发动机的最大功率与大众迈腾相同，最大扭矩也只比迈腾采用的大众最新款1.8Tsi略低，其在低速区域响应则更为直接，将成为迈腾最大的对手。
由于风传准备参加车展的1.8T样车离奇失踪，因此没有1.8T真车展示的车展上，荣威这款1.8T发动机显得尤为引人注目。而更奇特的是，展示的发动机采用了全金色的处理，以至于有观众询问荣威是不是要推出“纯金打造的发动机”，而工作人员并没给出答复，更增加了这款发动机的神秘色彩。
内部人士透露：3月铁定上市
目前，业内对于荣威750的1.8T新车种种猜测不断，而价格区间的猜测主要集中在20-23万元，“这样的定价能使之与荣威750 2.5V6系列形成良好的互补优势，而且又能使迈腾等同级车承受一定的价格压力。”一位业内人士分析。
而其实更多人最关心的还是上市时间的问题——“再神秘也不能不上市啊！”一位圈子里的记者说。
而这些猜测或许将彻底终止。据该荣威经销商的市场经理说：“目前，我们得到的最新消息是荣威7501.8T将在3月正式上市，估计就是为了赶在荣威750上市一周年纪念日上市”。笔者查阅相关资料，2007年3月5日，荣威750正式开始向消费者交车，上汽选择2008年3月5日给新车上市看来可能性极高。
目前距离3月份还有一个多月，一向在营销上喜欢创新的上汽想必此时正在为新车忙碌，他们这次会为1.8T新车上市创造怎样的新纪录，新车上市后能对早已“红海”的中高级车市场产生多大冲击，我们不妨屏气凝神，拭目以待！
