日前，2007年中国汽车节油群英会顺利拉下帷幕。一汽丰田COROLLA卡罗拉1.8手动档和自动档两款
比赛的路线由北京旧机动车交易市场正门出发，—南四环（右转上）—西四环—沙窝桥（左转）—莲石东路—衙门口桥（右转）—西五环（向北行驶）—绕五环主路一周—由衙门口—莲石东路—沙窝桥—西四环—南四环—返回全程100公里左右。本次节油比赛首次采用的评分标准是国家发改委公示的汽车综合油耗指标，加上这样的路线设计，目的是为了让比赛的油耗更接近实际生活中的油耗。
在1.8L手动档这组，康有良驾驶的一汽丰田COROLLA卡罗拉1.8MT以百公里耗油3.752升获得冠军，这和国家发改委公示的百公里耗油8.1升相比，节油率达到53.68%。在1.8L自动档，张健驾驶的一汽丰田COROLLA卡罗拉1.8AT以百公里耗油4.608升获得冠军，和国家发改委公示的百公里耗油8.1升相比，节油率达到43.10%。
专家们认为，汽车节油的关键是车的性能，其次是驾驶员的经验和习惯。在非专业车手和技师驾驶的情况下，卡罗拉此次的成绩令人相当满意。
正如驾驶COROLLA卡罗拉1.8MT的康有良向记者介绍的那样，关键是这车本身的性能比较优良。该车的发动机是双VVT-i，它可以根据发动机转速、油门开启幅度等行驶状况，通过计算机信号对进气气门和排气气门的开闭时机进行智能正时连续可变控制，在保证充沛扭矩输出的前提下，使燃油燃烧更充分。它配备的是6档手动变速箱，采用了更精密合适的齿轮比、低粘度的齿轮油，在最大限度地发挥发动机性能的同时，燃油经济性也得到了很大程度的提升。车身表面和底盘的平整化设计，实现了超低的风阻空气动力学性能。这些设计，都是为了保证动力的同时还达到了节油的目的。当然，具有十几年驾龄的康有良的驾驶经验也是原因之一。
近年来，由汽车厂家和消费者自发组织的节油比赛屡见不鲜。现在，作为中国汽车行业的权威机构——中国汽车工程学会和中国汽车技术研究中心共同发起如此大规模的节油比赛, 这无疑显示了中国车市对汽车节油性能的重视非常之高。而我国即将出台的燃油税制度也将再次告诉我们，国家对于汽车节油性的关注已升级到新的高度。可喜的是，在此背景下，在全球关注环保问题的今日，我们国民的环保意识已日益加强，最近受油价上涨的影响，节油型的车越发受到广大消费者的青睐，这也是今年5月底刚上市的COROLLA卡罗拉，在产能不足的前5个月就热销3万多辆，而订单更是达到了5万多辆的原因。对于众多车主来说， “节油”不仅仅有利于车主的个人利益，更是在履行一种荣耀的社会责任。
