东风雪铁龙爱丽舍2002年6月上市，2005年4月推出05款，亦即上市以来最重要
据介绍，与老款相比，新爱丽舍变化最大的是外观，前脸部分与C5非常相似，整车造型也将与现有的爱丽舍判若两“车”，同时也与三厢207的定位形成差异。新爱丽舍将主打动感、活力和年轻的元素，而三厢207将更突出时尚和优雅元素。
这样一款新爱丽舍售价几何？此前舆论多有披露，厂家几次闪烁其词。一说为“定价将和现款前爱丽舍基本保持一致，约在8万至10万元左右”，一说为11万以内。还有报道援引神龙一内部人士的话说：“改造后的爱丽舍性价比非常高，无论是价格和设计都会让业界吃惊”。
耐人寻味的是，由于4月份之后爱丽舍会推出新款车型，现在老款爱丽舍的市场价格跌破8万，最低售价7.98万元。
爱丽舍目前降幅在1万元，其中爱丽舍SX16V手动档售价为7.98万元，SX16V自动档售价为9.08万元。05款爱丽舍X手动档最低价格已经降到7万元。1.4L降幅较小，最低价格6.58万元。
富康和爱丽舍2007年的销量实在是差强人意，两款车全年的总销量为59429辆，每月平均销量为4952辆。推出新款爱丽舍，主要意图是配合品牌战略调整，提升销量。
论车型，爱丽舍的上市时间是最长的，车型也最老。即使新款车型能给人焕然一新的感觉，但整体改进的空间不是很大，至少不是全新车型。与竞争对手中的新车型竞争，新爱丽舍优势不是很多。
新爱丽舍的竞争对手很多，主要的强劲对手是卡罗拉、捷达、凯越、福克斯、明锐、伊兰特；即使是海马3、马自达3、颐达和奇瑞A5,也能从爱丽舍手中夺得一定的销量。如果新爱丽舍没有特殊优势、没有营销利器，一旦投放市场，等于跳进1.6L车型的汪洋大海之中，很快就会被淹没。所以，仅仅靠变脸变身不变心，而想让销量有个理想的提升，新爱丽舍就只能在价格上做好文章，凸现价格优势。
新爱丽舍竞争车型（1.6L）市场最低售价（单位：万元）一览
现款爱丽舍的降价频次不多，幅度不大。与竞争车型相比，有一定的降价空间。新车型定价7.98万元起，应该是可以的。如果新车价格真的让业界吃惊，就应该比这个价格略低一些。
如果定价8.38万元或8.58万元,可以体现品牌价值，为降价预留空间，但需尽快降价。东风雪铁龙采取这种定价方式也不无可能。
其1.4L车型定价5.98万，会具有竞争力。
爱丽舍在中国市场赢得了较好的口碑。除了价格因素之外，新爱丽舍车型在保持老车型的高速行驶稳定、操控好、刹车灵敏、油耗小、加速快的优点的同时，如果在发动机噪音控制上采取改进措施，加上全新的外形，也许会有一定的竞争力。
