2007年，东风本田深圳经销商联席会在深圳创造了一个奇迹，自联席会成立已来，思域销量从之前的一个月两百多台，到后来三四百台，每个月基本都进入深圳乘用车销量排行TOP10；从之前的亏本经营，到年终结算都有盈余；从一个大多数人不熟悉的三线品牌，到如今在行业内赫赫有名，这其中经历了怎样一个漫长艰难的过程？
在07年东风本田厂家召开的全国经销商年终总结大会上，特
在笔者与上一任会长单位鹏峰店贾总聊天过程中，贾总不止一次的提到过，在联席会刚刚运行的时候，也出现过很多的问题，但最后都一一化解。可以想像得到，五家经销商，五家不同的企业文化，五个真正义意上的竞争对手，要如何才能真的捆在一起，既要按既定的大方向来执行，又要配合自已店的区域特点，保留自已店的特色，这中间确实需要经过不断磨合、不断沟通，才能最终达成一致。成功从来都不是一帆风顺的！
也许从消费者的角度，有人会想，经销商都建立价格联盟来保护自已的利益了，那我们消费者岂不是一点优惠都享受不到了，对于这一点，从长远的角度来看，其实是对消费者的一种负责任、一种保障。比如说，假如没有联盟，市场价格乱七八糟，那么消费者今天买的车，明天就有可能降几千，这对消费者的心理是一种打击，对品牌更是一种严重损坏，让消费者对品牌产生失望，不信任，另外一方面，经销商推出的价格联盟，打包销售的办法，其实也给客户省了不少事，既省时又省心，得到的是真正的实惠。
看着眼下不少其他品牌经销商纷纷效仿，建立价格联盟、协理会，笔者不禁想，真正能做到像东本这样，从销量、从利润、从口碑、从品牌形像都有一个大的提升，恐怕是凤毛麟角！
07年的辉煌过去了，展望08，我想东风本田联席会面临的压力与挑战也更大，前有不断超越自我的目标，后有激烈的市场竞争、效仿的追赶者，在这里也希望我们深圳的东本经销商联席会能越做越好，打造一个闪亮的金字招牌！
