随着元旦的远去，轿车市场新一年的竞争大幕也随即
而据讴歌北京地区4S店销售人员介绍：“由于讴歌在中国的消费者群体中知名度不是很高，因此询问购买的消费者比较少。”由此可见，讴歌要想实现新跨越，还有很多问题亟待解决。
1品牌形象亟待提升
讴歌于2006年11月中旬正式投放中国，分为TL和RL两款车型，售价分别为43万和68万。而在一年后的广州车展上推出TL炫航版，售价43万元，原有的TL车型则调整为39万元，降价幅度达4万元。与此同时，TL在引进之初由于销量不好，在上市两个月后就已出现5000元的优惠。这样的价格变化尤其是官方降价，对于一般品牌的销售可能有促进作用，但对于豪华品牌车型销售很可能起到相反的作用，买豪华车的客户看中的是品牌及车本身而不一定是价格，甚至会有客户认为降价是牺牲了品质基础上的，转而考虑选择其他品牌豪华车。这与低端车的客户群有着很大的不同，选择经济型车的消费者更看中的车价，其次才是品牌。降价让讴歌受到了“伤害”，让高端客户选择它并不能靠价格，讴歌还需考虑更加全面。
2 中国地区的品牌知名度还需进一步提高
在未正式引进中国市场之前，已经有少量阿库拉通过其他渠道来到国内，并且以音译的“阿库拉”名称销售，并且为关注本田车型的消费者所熟知，知道本田汽车也有自己的高端品牌-阿库拉品牌。在2006年正式投放后，本田并未启用耳熟能详的“阿库拉”，而是选取了一个颇有中国特色的名称“讴歌”，这与丰田、日产的做法完全相反，凌志变成了音译的雷克萨斯，无限变成了音译的英菲尼迪，而Acura则由音译的阿库拉变成了讴歌，并且相关的宣传并没有跟上，这也就有了4S店销售人员所抱怨的由于知名度低影响销量的提升。
3 销售网点分布需合理规划
影响销售的因素除了品牌、价格的之外，销售店分布是否合理、售后服务是否方便也是非常重要的。目前在全国讴歌有6家特约销售商，分布在北京、郑州、南京、佛山、深圳等城市，杭州店也在建设中，而像上海、广州等对豪华车需求较大的城市还未建店，显然网点分布不是很合理。同时到现在全国只有6家代理商，可以看出这一年招商工作并不顺利，而这很可能是受到了新车销量的影响，如果销售好的话品牌授权也会变得容易。
同时，销售店位置也对销售造成了影响，在北京地区有两家授权店分别位于东五环外金港和南四环，地点比较偏僻并且市区内没有展厅，这在一定程度上也影响高端客户的选择。而在售后服务方面，大多数地区讴歌与本田的车型在一个店内维护保养，对于抱着体会尊贵服务的客户来说这很难接受，进而影响到他的选择，也会影响到他周围朋友的选择。朋友口碑相传的方式在豪华车销售领域较为常见。因此，销售网点如何合理分布、售后服务如何提升品质也是摆在讴歌面前的大问题。
可以看出上述的三大问题亟待讴歌解决，要实现08年2500台的销售目标，以及将销售网点扩展到20家，以便实现08年的新跨越，或许讴歌要走的路还会很长。
