如果是关注法系车型的朋友，相信都会对国产的萨拉毕加索有深刻的印象，其前卫的造型，先进的配置无
细看雪铁龙的车型列表，毕加索系列车型还是挺丰富的，有三厢的萨拉毕加索，还有C4毕加索既有两厢的5座版，也有7座小型MPV版，就差一个SUV版就能覆盖目前所有的主流汽车类型了。C4-毕加索基于生产标致307、雪铁龙C4等车的PSA2号开发，同C4轿车取代赛纳轿车一样，C4-毕加索今后也将逐渐取代萨拉-毕加索。C4-毕加索与现在的赛纳-毕加索轿车几乎没有相同之处（如同C4与赛纳一样），是全新的换代产品。到港的C4毕加索是7座的MPV版，用料做工都是车型里的上乘水平，外观设计同样充满毕加索系列的前卫浪漫风格，售价24.9万。下面让大家一睹为快～
头灯采用了复合式的设计，由两个圆柱型头灯组合而成颇具特色双V造型。而尾灯则是采用的柱式LED灯，整体嵌在尾柱上。
C4-毕加索的外形设计特点还包括A柱侧面的大面积三角窗、几乎延伸到驾驶员头顶上方的大面积前风挡玻璃以及覆盖整个车顶的全景天窗——全车大面积的玻璃面积为驾驶员和车内乘客提供了明亮的驾乘环境和优秀视野。
在C4前中控台的中央部分只能找到一组多媒体信息显示屏，在这里驾驶员可以了解时速、发动机转速、油耗、导航系统以及车载电脑所能提供的各种信息。空调控制面板被别出心裁的安放在了方向盘左边，驾驶员可以用左手毫不费力的设置双区自动空调系统的工作方式，而在副驾驶员侧对称的地方，副驾驶位的乘客也可以调整车辆右侧的温度。在前面板中央普通MPV轿车安放排挡杆的地方，C4-毕加索则设计了一个车载冰箱，前排的两名乘员都可以方便的使用。
C4-毕加索将4速手自一体变速器的操控组件全部挪到了中央集控式方向盘后方，包括用来选择“R（倒车挡）、N（空挡）、A（自动模式）、M（手动模式）”的拨杆以及手动模式下用方向盘后换档拨片来增、减挡位，颇有一番运动高性能车的感觉。
中央显示屏汇集了导航系统、车速、发动机转速以及车载电脑所能提供的所有信息；变速器拨杆移走后腾出来的地方设计了车在冰箱，左右双区空调的控制盘则分别放置在前面板的两端。
C4毕加索的座椅也是值得一书的，从设计到用料做工都体现出了超越同级别的上乘水平，比起日系对手更加厚实，工艺毫不逊色，全绒布包裹柔软舒适，很适合长时间乘坐，而且前排座椅侧翼对腰部的护紧作用也很到位，置身其中仿佛是坐到了更高级别的豪华房车之中。
C4毕加索的内部空间相当宽敞，1830mm的宽度使得中排即使放下三个座椅还显得卓卓有余，2728mm的轴距使得后排也不觉得很狭小。加上有全景天窗带来的超宽视觉，很容易让人忘记了自己是坐在车中，更像是置身于车外周围的环境里。
C4毕加索前挡风玻璃面积相当大，而且一直延伸到前排座椅的后方，坐在前排驾驶很容易有开敞篷车的错觉，同时也带来了超越同级的视野角度。
7座版C4-毕加索搭载的是2.0L直列四缸的引擎，最大功率，最大扭矩，粗略看来动力性能应该说中规中距，对于一款7座车型来说基本够用，不过毕竟车身的重量也达到了1.6吨，想有出色的加速性能是不实际的。搭配的4前速手自一体变速器也是舒适性城市驾驶的产品，主要还是带来平稳的行驶性。不过对于方向盘后面的换档拨片来说，似乎要搭配一个功率更大的引擎才能发挥其作用。
安全性能方面，C4-毕加索同样是拥有遍布全车的7个气囊，同时必要的ABS,EBD,EBA等制动系统也是一个不少，加上雪铁龙车型向来硬朗的车身保护，C4-毕加索的安全性能还是值得信赖的。另外C4 Picasso拥有一系列顶级技术革新，泊车位置监控系统、山地辅助启动系统、空气质量传感器以及空气清新器，车道偏离预警系统，自调节悬架以及手动换档拨杆等，不过其中一些装备不是所有车型都可选配。
