第八代雅阁已于2008年1月6日上市销售，未上市便掀起了一番预订热销的浪潮，现在的第八代雅阁正处于
这一幕仿佛昔日重现，记得上一代雅阁上市之时还打着产能不足的旗号加价售车，自此，加价销售已经成为广汽集团的标准动作，第7代雅阁加价了3年，凯美瑞加价了一年半，这次，第8代雅阁将加价多久呢？加价购买新车似乎成为一种市场上的“潜规则”。在经销商看来，这是“天赐良机”的好事，不加白不加；而在消费者看来，这无异于“趁火打劫”，却申冤无门。
而厂家对于加价销售的态度，要么一股脑地推脱为“经销商行为”，把自己落得一干二净；要么信誓旦旦地说，拿出证据，我原银奉还。当然，还有出来“打圆场”的，言必称这是“市场行为”，好像是“周瑜打黄盖——一个愿意打，一个愿意挨”。
诚然，皇帝的女儿不愁嫁，厂家商家在“加价”上的所作所为，是一锤子买卖还是做个长久合作的朋友？因为喜欢你的车型而买你的车，却被趁机敲诈一笔。有了第一次，还有第二次吗？我为什么要继续买你的车？这些加价的车型都有一个有意思的现象，市场上出现有力竞争者后，其价格就出现大幅下滑，并且遭受冷落。2007年，第七代雅阁即使是以各种名目降价3万至4万元，市场反响依然平平；广州本田的其他产品：飞度、思迪等“让利”1万多元，同样难以激起人们的热购欲望。其实，不管是新雅阁、凯美瑞，还是CR-V，都应看看第七代雅阁的路，唯利是图不是好听的名号。(编辑 马燕）
