1月6日，绝对是中国汽车发展里程中写进历史的日子。雄伟壮观的国家大剧院，商业活动处女秀——发布全国消费者翘首期盼的新车型：第八代雅阁新价格。
6日
但细细一想，觉得老付这个定价非常聪明、也非常英明。至少我这是这样判断的，到现场测探消息的一些竞争品牌厂家人士也赞同我的观点。
我这种判断的理由有三：
一是，用2.4EX和2.4EXL Navi版的定价来适应现有市场，既可以满足喜欢雅阁的消费者急切的需要，同时又可以验证市场和对手的反应。如果对手反应过大，或市场有异样，广本手中还有新雅阁3款2.0L和2款3.5L的车型，将会在两三个月后迅速上市。为了获取大量的订单，2.0L新雅阁将制定较低的售价，估计18.5万元左右。而3.5L则被寄予提升品相和口碑的任务，价格的敏感度相对低一些。而且，在2.4L区间，新雅阁至少还要推出2款，计划明年上市，也不排除提前于今年下半年上市的可能性（这需要考虑竞争形势以及竞品的出牌情况）。
二是，作为同为广汽旗下的两大企业，虽然被媒体视为生死对手炒得沸沸扬扬，但作为广汽旗下的两大兄弟，从老子到儿子谁不希望双赢呢！反观凯美瑞的定价： 240V Navi至尊导航版26.98万元 、 240V至尊版25.18万元、 240GNavi豪华导航版24.78万元 、 240G豪华版22.98万元、 200GNavi豪华导航版23.78万元、 200G豪华版21.98万元、 200E精英版19.78万元，发现价格矩阵很完整，而处于B++级别的新雅阁，凭什么要比凯美瑞定价低。如果雅阁定价大大低于凯美瑞，那就等于新雅阁还没有正式较量就认输了。这恐怕与思路严谨，做事稳重的付守杰个人风格极为不符。反而是两大品牌形成一种暗合，携手瓜分中高端市场，才是目的。
第三，新雅阁这样定价，同时也是给紧紧围绕在广本身边的400多号兄弟（全国经销店）再次鼓足的干劲。06年，老付提出“服务年”，07年，老付又提出“管理年”，经历两年锻炼队伍，做如此扎实的功课，不把兄弟拉出来拉练拉练怎么行呢！厂家为了卖车，经销商为了赚钱呗。否则全国这么多兄弟前仆后继跟着老付干嘛。
所以我个人认为新雅阁的定价，既高明又英明。同时通过新雅阁上市的几次大手笔，看得出“广本完全进入新时代”。
