经过两个小时的空中飞行后，终于到达了本次活动的目的地深圳。刚刚走下飞机，就坐进了一辆奔驰S600轿车，顿时感觉舒服多了。因为奔驰S600的后排乘坐空间不是飞机经济舱所能比拟的，宽敞的腿部空间以及带按摩功能的座椅让我享受到了贵宾级别的待遇。对于这种贵宾级别的待遇，奔驰S600还只能算是开胃菜，而明天即将与之亲密接触的迈巴赫则是这次活动的大餐。
在我们还没有接触到迈巴赫之前，我们先来了解一下迈巴赫这个品牌的历史吧。迈巴赫是由威廉·迈巴赫与他的儿子卡尔·迈巴赫于1919年创立的品牌，他们在创立之初就定下了要造最完美和最昂贵轿车的宗旨，进而诞生了一个汽车史上的传奇。在汽车界被称为“设计之父”的威廉·迈巴赫，他的另外一个传奇就是创造了梅赛德斯这个豪华品牌。迈巴赫品牌在上世纪30、40年代风靡欧洲，是当时声望最高的德国超豪华轿车品牌。
经过近60年的沉寂，迈巴赫于2002年在梅赛德斯-奔驰的大力支持下复出，并于2004年6月份的北京国际车展上正式进入中国市场。此次，梅赛德斯-奔驰公司在深圳举办的媒体试乘活动，将会有迈巴赫57(参数配置 图库)和62两款车型供我们去感受。
尊贵与豪华随处绽放
来到试乘现场，尽管旁边一字排开停放着数辆奔驰S600，但是迈巴赫所散发出的尊贵与豪华气质有一种鹤立鸡群的感觉，让人第一眼就能看出他才是真正的主角。迈巴赫的整体设计承袭了一些复古的味道，不过在复古当中融入了一些柔和的流线型线条以及优雅的轮廓，经典与前卫特性之间的完美平衡使迈巴赫明显区别于一切传统，并为其构建了一种特殊的造型魅力。车头闪闪发光的“MM”标识，能够让我们更真切的感受到迈巴赫的尊贵与豪华。
迈巴赫57的车身长度为5.73米，而62的长度则达到了6.17米，这样的身材对于一部轿车来说应该算得上是“陆上巨舰”了。正是这样庞大的“身躯”，才能显示出它的高贵与大气。在车身颜色上，客户可以根据自己的喜好而选择双色车身，镀铬装饰条在翼子版和车门上勾画出的中央面板部位则采用第二种颜色。迈巴赫为客户提供了17种面漆颜色，并且都可以将其组合成为双色面漆。因此，迈巴赫为个性化的车身设计提供了一百多种可能性。
豪华与奢侈得让你想不到
作为一款高达七八百万的顶级豪华轿车，购买它的车主肯定是用来乘坐而不是自己驾驶的。对此，对于后排的配置将尽可能的凸显豪华与尊贵。后门可以做90度开启，让您的上下车变得更加的容易。入座后，可以按车顶上的按钮，车门便可自行关闭，省去了自己伸手关门的动作。另外，如果您的车门没有关闭好，迈巴赫可以自行关闭，确保行车的安全性。
跨入这个尊贵世界的入口，坐进迈巴赫的后排永远是一件享受的事情。迈巴赫的内饰庄重而明确，堪称绝对的豪华，精雕细琢，臻至完美。迈巴赫给人的第一印象是非凡的宽敞度，设计师特意让后排乘客能够体验到“唯我独尊”的感觉，并能够享受到移动起居室的舒适性。
迈巴赫所有的内饰均采用一流材料，珍贵的木饰，Alcantara牛皮加最精致的缝线工艺映衬着迈巴赫过去的经典，让人产生一种惬意温馨、典雅华贵的感觉。所有的开关设备或者是包裹着木头，或者是做成精练的铬合金，显得档次非凡。
两个独立舒适的座椅前有长达1.5米长的腿部空间，估计姚明这样的“巨人”坐在里面也丝毫不显局促。采用了“拉布拉多无烟煤色”的真皮座椅与精心挑选的紫檀木饰条配合的非常自然，这种皮革与天然材料的独特组合，营造出了高品质的休闲氛围，并为“尊贵”赋予了新的内涵。
乘坐的舒适性和享受感才是后排最主要的诉求。对此，迈巴赫的设计师对后排倾尽了全力，使其拥有极佳的乘坐舒适性。两个独立的后排座椅可以独特而又巧妙地倾斜，能够满足不同身材的乘客。乘客只需要轻轻按下门把上的按钮，独立的真皮沙发后座就可以按要求呈现躺椅的状态，其靠背的最大倾斜度为47度。与此同时，搁脚踏板和小腿支撑将会自动伸出，让乘客完全能够享受到飞机头等舱座椅般以接近平躺的状态安睡。迈巴赫的设计师还为座椅的倾斜度设置了5个挡位，只需按下所属挡位，就能将座椅调整至最佳的位置。
除了能享受到平躺所带来的睡姿以外，后排座椅还带有按摩功能。按动“脉动”按钮，位于靠背中央的气垫就会以事先设定好的频率和强度，对腰部及背部进行不同程度的按摩。每次按摩的时间大约可以持续5分钟左右，可以反复的进行该项功能。在享受按摩的同时，还可以享受到座椅的送风系统。在每个后排座椅里都有8个小换气扇，可以将空气送到座椅表面，对乘客接触到的座椅表面进行冷却和加热。
平躺在后排，一边享受着按摩，一边还可以透过全景天窗，感受深圳冬季暖和的阳光。该天窗由桃木格栅承托着，共有全透明、半透明和完全封闭三种模式。这三种模式的切换只需要按一下扶上的切换按钮就可以搞定。正当我透过天窗欣赏天上的云朵时，天窗突然暗了下来，原来是同车的同行按动了切换按钮。
此外，后排还提供了很多娱乐消遣设备：DVD播放器、TV接收器、冰箱、可折叠工作台以及无线电话，这些个性化配置为迈巴赫提供了几乎无限的空间。除了娱乐系统外，在车顶面板上还有三个仪表盘来显示车速、时间和车外温度，并且无论温度表显示的是零上40度还是零下40度，两部大功率空调都可以在极短时间内将车内调整到适合的温度。
十多公里的距离，坐在如此豪华惬意的迈巴赫里，的确是一种享受。以致于在我还没有完全体会它所有功能时，本次试乘就已经结束了。尽管只是一次试乘，但是还能够体验到它出色的性能。
媲美超级跑车的加速性
奔驰为迈巴赫57和62搭载了最新研制的V型12缸5.5升发动机，在双涡增压器的带动下能够爆发出550马力的最大功率和900牛·米的最大扭矩，不仅领先于劳斯莱斯和S600，而且可以居世界量产轿车之首。而它的加速性能，可以媲美很多超级跑车，厂方公布的0~100km/h加速时间57为5.2秒，62为5.4秒。这样的成绩可以让很多以性能著称的车型自愧不如，特别是在它自重高达3吨情况下。
而过于沉重的车身在过弯时会产生严重的侧倾，为此，为了确保迈巴赫轿车具有完美的动态操控性以及乘坐平顺性，梅赛德斯-奔驰将其最新研发的AIRMATIC空气悬挂系统运用到迈巴赫上。自适应的空气弹簧减震系统吸震能力极强，具有明显的优越性。即使意外的紧急避闪，也不会令迈巴赫失去常态。同时，轮胎产生的滚动噪声也被彻底隔绝，为舒适性做出贡献。
总结
结束了迈巴赫的试乘，依依不舍的拉开车门走下来。尽管即将坐上以前一看到就会心动的奔驰S600轿车，但是在刚刚感受了迈巴赫的豪华与尊贵以后，根本还不能从那种奢侈与豪华中走出来。
作为世界汽车史上的颠峰之作，迈巴赫是一个延续的传奇，从诞生之时就融汇了汽车工业最顶尖的设计理念、创新科技等元素，并始终占据着汽车金字塔顶端最耀眼的位置。这些都是迈巴赫成为奢侈品的本钱，如果你想拥有它，那么你就得拥有几十亿的身家。而对于普通得不能再普通的我，估计这辈子都没有机会挣到几十亿了，现在我只能在心里再次回味迈巴赫的豪华与奢侈了！
经过两个小时的空中飞行后，终于到达了本次活动的目的地深圳。刚刚走下飞机，就坐进了一辆奔驰S600轿车，顿时感觉舒服多了。因为奔驰S600的后排乘坐空间不是飞机
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