随着07年底奇瑞战略转型的实施，众多新车计划都在推延之中，当然推延不代表不做，在新车型的储备上奇瑞的数量历来庞大，这不，A5旅行版也正在浮出水面。
A5特有的菱圆形前大灯以及宽幅镀铬进气饰条在旅行版上没有太多的变化，不过保险杠处还是有细微的变动，与上海车展上的哪咤概念车一样，保险杠处设计出一个小型的U型嘴，一改原先A5的柔和风格，前雾灯也采用了近年来较为流行的运动化设计方案，整个前端脸谱的改动虽然不大，但效果却相当不错。
既然是旅行版，后备厢自然要有巨大的变化，从图中可以看出，整个C柱部分经过了重新设计，A5特有的天穹车顶设计被更为平直的设计取代，当然侧窗依然有个不错的弧度，类似现在福特S-MAX那样的风格，尾部设计相比原先的A5三厢版是一大改进，近乎垂直的尾厢在旅行版上不再出现，无论是D柱还是尾灯都更为时尚化，特别是尾灯与前大灯的轮廓造型有点前后呼应的意思。
整车长宽高的尺寸参数上相比三厢版变化不会太大，可能在长度方面有些出入，但宽度和高度会保持不变，动力总成上因为后备厢扩展而带来的整备质量的提升会尽量选择大排量发动机，特别是近期刚刚推出的1.8L发动机非常合适，变速器方面无须太过关注，手动、自动档都会成为标配。
旅行版的市场前景
在欧洲市场旅行版的市场非常强劲，不过在传统的中国市场，旅行版车型还未能引起更多消费者的关注，两厢版车型虽然风头渐起，但不代表旅行版车型的地位就有相应的提升，从目前国内在销的凯越旅行版、马自达6 Wagon的境况来看，销售业绩平平，主流的还是三厢版车型，A5旅行版推出顶多成为一款细化产品，丰富其产品线这么简单，当然前景虽然不看好，但并不代表毫无市场作为，随着个性化、实用化潮流的兴起，象旅行车这样的拥有巨大承载空间的车型还是能被一些实用派所关注，特别是A5车型拥有价格上的优势，如果定价准确合理，可能还能为A5的销量起到促进作用。
投产时间预期
虽然旅行版被暴光，但不代表此车就能顺利投产，其实在A5的设计之初就曾经有过旅行版的计划，除了车尾的变动外，整车其它方面特别是前脸与A5现销版并无任何变化，之后此计划就被永久搁置，现在新出旅行版方案能否投产前景并不明朗，毕竟奇瑞每年要做的新车方案数量本身就非常多，而被抛弃的也不在少数，因此最终结果还需等到奇瑞官方的具体信息。
