话题从马自达6的一则营销策略引出，此前，马自达6的相关部门放出风声，要把领驭2.0的目标客户群抢过来。原本和领驭拥有完全不同气质的马自达6，为何要作出这样的市场策略？
马自达6自推出以来，一直以操控和性能为自身卖点。其目标客户群多以年轻好动的时尚人士为主。而领驭则是一款老牌的商务轿车，也一直稳坐国内中级车三甲宝座。可以说是国内商务用车的代表之一。
马自达6这样的
原因很简单，厂家出于目标消费群过于狭窄的考虑，希望将马自达6打造成轿跑之外的另一种选择。面对用户群相当庞大的商用车市场，其同时也涵盖了不少家庭用车领域，因为在国内，把车子兼顾家用和商用的消费者不在少数。于是，马自达6就把目光投向了这群客户身上。
只是，马自达6的一厢情愿能否实现呢？
事情的道理很简单，适者生存。马自达6的定位变革能否成功，一切还得由市场说了算。作为一款在设计、生产、上市、宣传等诸多环节就作出定位的运动型轿车来说，马自达6的形象塑造无疑是成功的。在不少年轻人心目中，马自达6的确是一款适合在城市中行驶的运动车型。而现在，厂商轻松地来一句，要抢领驭的客户，行得通吗？
再来说说领驭，这款升级于帕萨特的经典中级轿车，无论在外观、品牌、驾驶使用等方面都体现出稳重大气的风范，标准的三厢轿车设计符合国人积淀已久的审美。这种外观上的差异，就注定了与马自达6有着两种层次的区隔。我不知道有多少人会接受一款充满动感的时尚造型轿跑出现在重要的商务区域，这样的格调显然不搭。
而对于年轻一点的消费者来说，马自达6的确符合他们年轻好动的时尚追求，但考虑到后续发展，如果仅仅是用于私人业务往来，那完全没有问题。若将来会将其作为分担商务活动的伙伴，那马自达6的形象或许并不会被大多数人接受。背后的道理不是厂家的一句“马自达6为什么不可以商务化？”可以解释的，市场的发展轨迹就是在一代一代人们的沉淀中形成固有模式的。消费者的观念和市场的习惯，也并不会因为厂家的营销策略轻易改变。
可见，马自达6的转型必然是一场闹剧，在没有车型改款或者新车推出的情况下，想要轻易跨界细分市场，获取更多市场份额，天下哪有有如此轻易之事？
