随着2007中国汽车以上汽南汽合并的压轴戏收官，注定2008是中国汽车的结构和人事巨变之年。许多厂商新的团队和人事要在新年前调整到位，进入工作状态，所以新年伊始，国内汽车企业人事已变动纷传，初显端倪。但正所谓“世界很大，圈子很小”，总起来看是新面孔不多，老主角常换。
★ 合资条款4年前埋下伏笔：东风有限总裁中村克己继续留任
从大型汽车企业掌舵人层面看，
中村克己被称之为中国汽车巨轮首位外籍船长。在他带领下，东风日产从2004年成立之初的6万辆，到2007年冲刺30万辆，销量足足增长了4倍，其平均每年增长的速度高达70％，这样的发展速度在业内几乎没有企业与之相比；而东风商用车2007年度目标任务完成111%、中重卡销量稳居国内行业第一。在次创业过程中，来自日本的公司总裁中村克己功不可没。这位东京大学航空专业的硕士生，来中国前曾是日产的高级副总裁。在十堰的群山里，在语言不通的异国员工中，中村主持着中国巨型国企的变革，承托着日产全球复兴计划的重要支点：中国市场的推进。去年他说：如果完不成任务，我的情况会怎样？仔细想想大概有三种结果:一是被日产召回，二是留在中国，最后是辞职。只要不是辞职，前两种结果我都能接受。坦率地说，我来东风有限是从“零”开始，至今已有1000多个日日夜夜了，我发现自己已深深爱上这家公司，并且对她的爱已超过日产，我发现我也慢慢地适应了中国，非常乐意在这家公司继续干下去。
★ 涉嫌徐国健案：东风悦达起亚集团董事长胡友林命运未卜
07年年末，《人民法院报》、《现代快报》等多家报刊及全国上百家网站刊发、转载了东风悦达起亚集团董事长涉嫌徐国健受贿案的报道，值得注意的是，这些报道都是指名胡友林而没有采用代指，说明这件在两年前初审的案件经周密调查，已结论确凿、事实清晰。
作为全国第一个因腐败案落马的在任省级组织部部长，中共江苏省委原常委、原组织部部长徐国健的受贿案在江苏乃至全国引起不小的震动。2005年12月30日，根据最高人民法院的指定管辖，该案由福建省厦门市中级人民法院审理。经审理查明，1992年至2004年，被告人徐国健利用先后担任江苏省盐城市委书记，江苏省委常委、组织部部长的职务便利，为江苏华良集团总经理张忠良、江苏省交通厅厅长章俊元、江苏悦达集团有限公司董事局主席胡友林、江苏省溧阳市粮食购销有限公司总经理姚洪军、江苏省阜宁县副县长王礼等人谋取利益，非法收受张忠良、章俊元、胡友林、姚洪军、王礼人民币631万元、美元1.1万元，折合人民币共计640万余元。案发后，赃款已全部退缴。2006年1月19日，厦门中院对徐国健受贿一案作出一审判决，以受贿罪判处被告人徐国健死刑，缓期两年执行，剥夺政治权利终身，并处没收个人全部财产。
据《人民法院报》报道：徐国健受贿案中的一个“行贿大户”是江苏悦达集团有限公司董事局主席胡友林。“胡友林通过关系靠上了徐国健这棵大树。1995年1月，时任盐城市市委书记的徐国健，主持召开常委会研究通过了让胡友林任盐城市政协副主席，让胡友林享受副厅级待遇。 2003年4月，徐国健又主持召开省委组织部部务会研究让胡友林任盐城市委常委，同年5月，胡友林升任常委，后中央有文件规定企业领导不能进党政班子，胡友林的常委职务才被免掉。除此之外，徐国健对胡友林的帮助可谓无微不至，涉及企业经营、收购股权、办理贷款、办理房屋产权证等，均通过其有职务制约关系的省级部门负责人和市、县主要负责人打招呼后给予办理。而胡友林的送款也可谓勤快，不仅在饭店、家里，甚至徐国健在北京开会，他都准备现金效劳。据查，胡友林11次送钱给徐国健，共计人民币110万元、美元1.1万元。”
胡友林是高级经济师，全国政协委员、江苏悦达集团有限公司董事长、总经理，现任东风悦达起亚集团董事长。据说胡友林目前在国外“旅游”，但在“行贿大户”被广泛报道后，胡友林对东风悦达起亚集团董事长责任的行使能力将受到动摇。若上述行贿事实被认定，胡会不会承担刑事责任？胡友林的行政头衔会不会逐步免去？企业职务会不会视其持股数量在董事会层面决定去留？未来东风悦达起亚中方层面将发生如何变更？诸方力量是否因此消长？悦达集团的话语权是否趋弱？让我们拭目以待。
★ 销售压力增大：东风悦达起亚韩方总经理易人
2008年：刚刚任职一年的东风悦达起亚汽车有限公司总经理崔成起新年将奉调回国，起亚汽车副总裁金翼桓接手将接手崔成起。
崔成起1950年12月28日出生，在高丽大学攻读经营，1977年入现代汽车株式会社，1997年任现代起亚汽车销售部理事，1999年任现代起亚汽车企划室理事，2002年任北京现代汽车发展企划本部长，2007年任东风悦达起亚汽车总经理。崔为人谦和，低调务实，在企业内部深受员工敬重。其任东风悦达起亚汽车总经理为时仅一年，现在换将，原因尚不得而知。
2006年崔成起曾表示：“在第二工厂尚未投产之前，2006年将是我们的调整年；等到新工厂投产之后，2007年和2008年才是我们集中发力的时候。” 然而2007年拥有44万辆产能的东风悦达起亚，并没有像崔成起所说的进入发力之年，其目前市场表现与05年相比并没有多少提升。权威数据显示，今年的1-11月份，东风悦达起亚的累计销量为83677辆，与去年同期101425辆的数字相比，降幅为17.5%。而另一家合资企业北京现代的下滑幅度更甚。前11个月的累计销量为166295辆，同比下滑29.4%(去年同期累计销量为235501辆)。虽然第四季度由于狮跑新车型的强势导入和原东风本田销售部长蒋玉宾进入公司后的励新图制、强化销售，销量有明显回升，但与而其年初制定的全年总销售目标为14.5万辆尚有很大差距。2008年，随着产能30万辆的东风悦达起亚第二工厂在江苏盐城投产，企业产能也猛增到43万辆。据悉东风悦达起亚已制定提出2008销售20万台的目标，即使如此，东风悦达起亚仍然会有23万辆的产能放空。新厂投产后的东风悦达起亚不仅要解决市场表现的难题，同时还要面对产能放空的尴尬。这大约是韩方总经理一年易人的内在背景和新近执掌东风悦达起亚的生产与销售工作的金翼桓首要工作吧。
★ 刘智丰执掌市场营销：金东晋坐镇北京现代
据记者近期独家消息，2007年底，北京奔驰-戴姆勒?克莱斯勒汽车有限公司克莱斯勒/三菱汽车销售市场部总经理刘智丰打点行装，转会北京现代，执掌现代汽车市场营销。
刘曾获得清华大学MBA学位，2005年出任北京吉普汽车有限公司销售市场部副总经理，是北京吉普-北京奔驰-戴姆勒?克莱斯勒多年的销售主将。他调任现代汽车，被业界认为是徐和谊为扭转北京现代的颓势派出的一名富有经验的救火队员。
200年前11个月，北京现代的累计销量为166295辆，同比下滑29.4%（去年同期累计销量为235501辆）。为扭转北京现代的颓势，中韩双方都派出了最强悍的人马。与刘智丰对应的是现代汽车年终宣布现代汽车副总裁金东晋2008将负责北京现代的生产和销售工作。
现年56岁的金东晋是经营管理专业出身，主管现代集团的财务、生产、出口等经营活动。现代中国有关人士表示，此次的人事调整，主要是细分了战略管理和生产销售管理的职能，安排了实地负责北京现代销售管理的高层人员，从而从实际工作层面支持现代战略在中国的具体实施。“这说明现代起亚集团对中国市场非常重视，定将为现代起亚汽车的中国业务增加砝码。”现代汽车(中国)投资有限公司这样告诉记者。
★ 徐建一最终掌舵：一汽新掌舵人新年走马上任
（这条重大新闻应该放在本文头条，但因为不是笔者独家报道，所以放在此处——本文希望达到全部独家、全部原创，但这消息太重大了，就做一次编辑汇总吧）
一汽总经理的接班人终于在去年年底尘埃落定。中组部副部长王尔乘在长春一汽宾馆宣布，经中央决定，由徐建一任一汽集团公司总经理，兼任一汽集团公司党委副书记。
徐建一是一汽老人，曾先后担任过一汽集团汽车研究所轻型车设计研究部副主任、一汽大众副总经理、一汽集团常务副总经理等重要职务。2003年11月，徐建一调入吉林省政府，担任吉林省省长助理、省政府党组成员，2006年9月徐建一出任吉林市委书记。
王尔乘表示，这个任命是从有利于加强集团公司领导班子建设和企业长远发展、通盘考虑、慎重研究做出的。兴业证券分析师表示，徐建一接班，主要是因为徐有从政经验，又是一汽曾经的领导层，符合一汽内部接班人的要求。一汽资深人士表示，接任后，徐建一可谓任重道远。首先，徐需要继续深化一汽集团的改革，包括人事和业务架构的调整；其次，推进主业辅业的分离，这也是国资委迫切希望央企能尽快实现的内容；最重要的任务是，促成一汽的股份制改造，为下一步整体上市奠定基础。
★ 合并人事风暴将起：陈志鑫统辖上南板块
上汽南汽合并，势将掀起中国汽车界史上最大的人事合并风暴。总裁沈建华高调表示：南汽多年的发展过程当中培养了一大堆干部，对于我们来说是不可多得的宝贵财富，因此对南汽现有的干部我们都会在保持基础稳定的前提下做好慎重妥善的安排。总的原则是基本稳定，适当调整，信任支持，融为一家，对广大职工来说我们要讲和谐稳定。多年来上汽在重组合作的过程当中积累了的经验，在促进融入过程当中的人员安排和重组以后的广大职工的安排以及干部安排上形成了很好的理念、原则和做法，请大家相信在用人问题上，在人员安排上，在职工安置上会看到一个合理而满意的结果。
由于合作协议刚刚签订，双方强调和谐稳定，所以关于上汽南汽人事变局，现在说尚言之过早。但对这场人事风暴，网上的评议早已议论纷纷，洞若观火，一位显然是内部员工的“祭南汽”帖子说：今天南汽被上汽收购不仅于国于民有利，而且对南汽一线工人阶级与所剩下廖廖无几的工程技术人员来说，不啻是一件大喜事大好事——在这一物价飞涨的今天，薪水有望与上汽靠近而能够得以提高，毕竟民以食为天；但与此同时，上汽吞并南汽的结局对南汽中上层管理层来说却是一件非常糟糕的大坏事——这意味着什么路人皆知！今年以来，南汽利益阶层与上汽硬顶软斗抗争抗衡抗击到最后一刻，但在中央政府强大的政治压力之下，一下子就土崩瓦解了。个别昨天还在内部大会中会小会上振臂高呼、高谈阔论非“抗上”到底不可的领导，态度来了个一百八十度的大转弯，在各种媒体上大谈特谈与上海合并后如何如何对中华民族对中国汽车工业的好处……希望南汽领导者的变更，能引发整个企业未来走向的变化。
胡茂元向记者确认，未来将由上汽集团三号人物——上海汽车执行副总裁陈志鑫来管理南汽业务。据未经证实的初步消息，南汽一些对于上汽南汽合并极为抵触的负责人或将调任南京地方部门，上汽南汽各个职能部门“全面合作，融为一家，统一规划、统一研发、统一采购、统一生产和统一营销的人事格局”正在迅速低调的制定之中。
★ “大蔡”履新保时捷：曾家麟统管市场公关
2008，蔡庆成将辞去上海大众市场总监一职，出任保时捷中国市场负责人。上海大众公关总监曾家麟将兼起蔡庆成市场总监一职，统管市场公关。
来自香港的“大蔡”原来是通用公司的国际雇员，掌管着欧宝、SAAB等通用旗下各进口品牌，在公司大家叫他雷蒙德——RaymaodH.Chai。他履新保时捷，重拾进口车业务，对保时捷在中国的市场推进和品牌营建工程将助益良多。
而曾家麟是上海大众多年的宿将，精干帅气的他曾与陆军、黄华琼具为上海大众公关元老，此前是上海大众公关总监，承担着公司媒体驾驭、推广活动等重任。曾家麟本身也具备动感的职业风格，多次他在新车上市仪式上进行了声情并茂的解说，淋漓尽致地演讲使他的才能得到了充分发挥，业内因此评价他不仅是一位公关高手，还是一位脱口秀专家。正是曾家麟表现优秀，被上汽委以重任，此次统管公关市场，说明上海大众正在摆脱此前公关和市场两张皮、相互脱节、责任推委、动作不连贯的官僚程序，2008年将以更快的反应速度、更整合的企业资源进行市场拓展。
“这个部门需要一个非常有才能的人物来管理，”上海大众内部人员表示。曾家麟于是顺理成章脱颖而出。
★ 汽车销售人中龙凤：胡俊作别通用五菱去向值得关注
2007年，胡俊作别上汽通用五菱销售公司总经理，去向值得关注：在微车销售领域默默不为人知的胡俊，在汽车销售方面是一个“说破英雄惊煞人”的人中龙凤——通用在华的80万的年产量，竟有一半是上汽通用五菱支撑的半壁江山！
5年前，胡俊来到当时全年销量11.8万辆、国内微车行业排名第四的上汽通用五菱，受命研究区域市场精耕细作方式；3年后，通用五菱以23.5万辆的销量在国内微车市场排名第二，胡俊出任上汽通用五菱销售公司总经理。2006年，上汽通用五菱以全年46万辆的销售业绩取得了微车销量第一的好成绩，市场占有率达到37.3%，在国内微车市场排名第一，几乎是通用汽车亚太销售数字的50%。其中，仅单一车型五菱之光的年销售数字就将达30万，远远超过铃木或者丰田全系微车在整个北美大陆的销量。
年轻的胡俊解决了这么一个难题——在没有国际市场成熟经验的情况下，怎样在中国这样一个超大规模区域市场里，把一个系列的微车销售做好？在乘用车领域，我们都已习惯吸取国外车业多年来形成的固有经验。但胡俊证明，来自中国行者的销售经验一样值得海外同行共同分享。今天，上汽通用五菱经销体系几乎牢不可破。“在五菱全国10大经销商中，单一经营五菱的有7家，在年销售超过3000辆的中大规模经销商中，单一经营五菱的几乎占到60%。”通过对网络建设、经销商团队培养和品牌塑造三方面的独有见解和有力执行，胡俊和上汽通用五菱解决了微车巨头们在各区域市场都未能解决的问题：5年时间将销量扩张了4倍。
胡为何离开上汽通用五菱不得而知，面对各大公司的挖角他表示自己希望安静休整一个时期。但是，作为来自上汽的派驻员，胡回归上汽应是题中应有之义，而上汽又处在版图扩展，人才急缺的兼并大潮中，所以，这位中国汽车营销王子的去向值得高度关注。
★ 出任吉利销售公司副总经理：陈宏生离开东风雪铁龙
08年第一个工作日，东风雪铁龙原华北大区市场负责人陈宏生直飞杭州，出任吉利销售公司副总经理。
陈宏生原任东风雪铁龙公关负责人，去年调任东风雪铁龙华北大区市场负责人。东风雪铁龙高层骨干投奔吉利的大有人在，陈宏生的老上级张爱群已在吉利副总任职多年。摆脱大国企的郁郁不得志，和老同事在新的平台上共事，发挥公关才干和细分市场经验，提升吉利品牌——销售公司副总经理陈宏生任重道远。
年年岁岁花相似，岁岁年年人不同。以上所写只是目前笔者已经了解到的08人事大调整一部分，一些局部变动就不再赘言。国内汽车企业频繁换将是中国汽车工业市场化进程的必然选择，表明了中国汽车工业市场化道路迅速走向深入。2008，有些人“飞龙在天”，有些人“龙行于渊”，有些人“见龙在田”，有些人“亢龙有悔”，有些人“潜龙勿用”……让我们从容细看，凝眸等待。
