时至岁末，细心的准车族或许发现，进入12月份以来，大部分车价已经创出2007年内新低。尽管与此前让利相比空间已经非常大，但部分准车族仍在等待之中，因为他们认为随着时间的推移，自己钟爱的车型会一直创造新低，所以他们决定继续等待……
事实并非如此，车价犹如股价，在不断连创新低的同时，价格的超跌反弹也在蓄势中酝酿着随时爆发，毕竟车价不可能永远都是一路向下，价格起伏在所难免。借鉴往年的车市价格走向以及如今的市场情况，专家提醒，进入2008年1月，车市价格必将有一波小幅反弹，并提醒近期制定购车计划的准车族们购车需趁早！
● 降价幅度已探底
按照汽车市场规律，眼下正是车价的“动乱时期”，降价的声音此起彼伏，竞争则接近了白热化。商家为了清库存、收回贷款、完成销量任务，上演的价格大战便应接不暇。
事实上，10月份以来，在吉利的降价声中，东风日产、广州本田、东风本田、东风悦达起亚、长安福特、一汽马自达、一汽-大众等品牌旗下车型应声而起，纷纷举起降价大旗，掀起四季度的第一波降价潮，令市场和消费者对年末车市价格充满期待。如今，汽车降价之风仍然愈演愈烈：11月22日，东风标致307轿车全系列车型降价，降幅在5000元至1.9万元不等，并对此前购车消费者进行降价补偿。11月25日，天津一汽对其夏利品牌中的三厢主力车型实施价格调整，最大降幅高达1万元，降价幅度两成以上。宝来、伊兰特、凯越的经销商也纷纷实施促销。年底价格大战愈加残酷。
为年底冲量各大品牌的价格战已经进入白热化。前期的四轮降价让再降的空间不足。一位经销商向记者坦言，年底前能做的优惠都已经做完，有些车型甚至已经达到降价底线，部分车型甚至出现经销商赔钱赚销量的局面，但降价对完成年终的计划影响也开始减弱，因此，有些经销商开始转向活动和价格之外的服务优惠。
● 触底反弹将呈现
商家为了清理库存和完成任务，顺利拿到厂家返点，通常是厂家降了以后经销商再降，价格跌到全年最低，动辄上万元。而且与平时个别降价促销不同的是，商家年底冲量仅局限在1到2个月内，过了12月份，经销商处就将缩小降价幅度。
年底冲量，厂商一般除了现金优惠，还有丰厚的礼品赠送，同时也会在服务上做文章。如今消费者买车图的就是安心，谁的服务好，就买谁的车。经销商自然也认识到了这一点，对售后服务进行大规模升级。这样也能让消费者得到真正的实惠。因为在用车过程中，售后服务才是最重要的。年底购车还有一个不可不提的理由，现在很多人认为降价车型过完年之后还会降。
其实消费者往往会忽略一个问题，就是商家在年底大放血的清库处理车型，都是一些非主流车型，厂家也会逐步压缩产量。一旦这种车型存量不多时候，往往就会停止降价或者只有很少量的优惠，即使等上再长时间，也可能不如及时出手划算。
● 现在购车正当时
有消费者提出质疑表示，年末购车将对未来爱车的残值产生影响，尽管时间上只差几天或半个月，但跨度却是一年，在日后的二手车市场上残值将受到很大影响，对此，专业人士表示，由于各家的具体政策不一样，所以通常开发票的日期可以拖后一段时间，这样消费者既可以用低廉的价格买到自己称心的爱车，又可以最大程度地保持爱车的残值了！
业内分析指出，今年换代车集中出现在年底，不少厂家和经销商正好利用年底车市放量增长的时机通过降价清理库存，给新车型让出产能和销售商的空间。此外，通过量的增长回流资金，争取厂家返点也是经销商的主要目的。为了争取更多的销量，有些车型的经销商甚至给出了低于进价的价格。
