日前，本田召开了2007年终新闻发布会，Honda本田汽车社长福井威夫发布了2008年全球汽车市场增长预期。在对中国市场上，本田汽车2008年的计划是销售49万辆，同比增长17％。相比2007年同比29％的增长预期，尽管有着“史上最强雅阁”撑腰，本田这一次选择的却是放缓。
如本田汽车一样，本报记者从东风日产、广州丰田等众多汽车厂家高层处获悉，受到可能出台的宏观调控政策、燃油税政策以及欧Ⅲ标准等诸
本田在华增幅调低至17％
在本田中国明年计划中，东风本田将承担14万－15万辆的产销任务，目前其负责销售的车型包括新CR-V、思域和混合动力思域三款车型。此外，广州本田的产销将确保35万辆左右，并力争冲刺36万辆以上。
对于明年的市场预期，东风日产市场销售总部副总部长陈斌波接受本报记者采访时认为，尽管受到奥运会等众多利好因素影响，但他认为明年市场的实际增长可能低于预期。在他看来，明年整体市场的增长有望控制在20％以内。
此外，包括广州丰田副总经理冯兴亚也认为，整体市场的发展不可能重复前些年的增长速度。在他看来，明年市场的增长可能将维持一个相对稳定的增长，排除个别企业由于众多新车型、新产能导入促使大幅度增长外，整体市场的增幅较之前将适度放缓。
目前，国内已经披露2008年计划的包括一汽丰田、广州丰田、本田汽车等企业，除了一汽丰田增幅直指40万辆外，其余均大多持稳健偏保守态度。
今年年尾的增长已经放缓
受到股市走弱、楼市动荡和消费信贷紧缩等诸多影响，今年几乎所有企业年终并没有为了冲量而大幅降价。来自中国汽车工业协会的数据显示，今年1-11月，全国各类汽车产销805.94万辆和795.12万辆，同比增长22.25%和23.19%；产销率98.66%，同比提高0.76个百分点。
值得注意的是，汽车销售出现放缓迹象，近三个月以来销量均低于前10个月同比增长24%的平均增幅。尤其让本报记者感到意外的是：轿车销售增长明显放缓，10月、11月同比增长分别为20%、17%，明显低于前11个月25%的平均水平。
从今年各个企业产销计划完成率来看，国内仍有大部分企业没有完成今年的计划任务。在众多汽车厂家中，包括天津一汽、神龙汽车、吉利汽车、东风悦达起亚等厂家今年均离年前制定的计划产销目标有一定距离。事实上，包括国内众多主流的汽车厂商在内，今年很多汽车厂家纷纷调低了今年实际销售计划。
