今晚，上海城市雕塑艺术中心上演了一出精彩的圣诞前夕的时尚晚会，全场主角CROSSPOLO在数千人的欢呼中登场，上海大众方面宣布1.6升发动机的CROSSPOLO正式上市，售价11.33-12.93万元。有人说售价合理，有人说贵了1万元，那么这个售价到底贵不贵？
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CROSSPOLO的最大卖点在于这是国内主流品牌第一次引入CROSSOVER的跨界理念，将紧凑SUV、小型轿车与旅行车的风格柔为一体，而且更注重消费者的个人喜好，因此在车辆颜色上、车型风格上，都极大的迎合了目前年轻族群的喜好——SUV一般的突出轮眉、漂亮的铝圈、大包围裙边、旅行车一般的车顶行李架、赛车的踏板......因此这款CROSSPOLO可以算作是将不少年轻人的梦想溶为一体后的结果。
从概念上来说，确实有卖点，但是不是值这些钱？
今晚和一位搞汽车改装为生的朋友说起价格，对方表示还是很值得！“上海大众只是收了改装钱而已。”
他说，如果车主将普通款的POLO改造成CROSSPOLO，需要加车顶行李架、更换车内的座椅套、门板、踏板等车内设施，如果要原厂车的效果，还需要更换车身颜色，加上CROSS车型专用的全套大包围，轮圈，改造费用至少要10000元，如果想买辆普通款自己改，最终效果不一定有原厂好，花费也不会比直接买CROSSPOLO少，即使打算用POLO1.4这样价格便宜的车型，也还是不如直接买原厂车划算，毕竟原厂车的1.6发动机动力性能更适合玩CROSS。
而目前这款1。6升的CROSSPOLO自动版售价为12.93万元，市场上普通08款POLO劲情1.6自动款售价为11.98万元，两者也仅仅相差10000元左右。因此，从CROSSPOLO的成本上看，上海大众只是担任了改车厂的角色，风格升级但是只收取了成本费而已。
之前有人说目前市场上POLO尽情的价格仅仅在9万元不到，这有点误导，因为9万元的车型是1.4发动机的，而1.6车型的售价在10万元以上，CROSSPOLO 1。6则比普通款贵出10000元。
因此，蓝色周末认为，POLO作为一款定位较高的小型车，新推出的细分车型CROSSPOLO定价比普通款的高一万元是比较合理的。
从此点也可以看出，CROSSPOLO的定价纯粹是原来车型的延伸而已，并不承担大幅度提升POLO整体销量的作用，将只会是上海大众塑造POLO子品牌的一个积极的步骤而已,CROSSPOLO承担的将是用新概念吸引年轻消费群体的任务，而真正去拚销量的将是现有的08款POLO。
业内友人透露，为了动力等方面的配合考虑，CROSSPOLO将不推1.4发动机的车型，而在后期直接上1。4T的版本，对于真正追求驾驶感受的车迷来说，那绝对是一个好消息。
不管怎么说，CROSSPOLO的价格谈不上惊喜，但还是比较厚道的。
