“国产欧兰德基本没有车了，现在处于清理库存的状态，进口车欧兰德现在有现车，我们不再向北京奔驰发送订单，”日前联合品牌经销商向记者表述目前欧兰德现状，之前欧兰德一度传闻转移到长丰猎豹或者东南汽车，从经销商的发送订单看，欧兰德仍然没有敲定下一步落户产地。
退出联合品牌
位于吴中路上的中进汽贸是上海少数几家联合品牌经销商
到目前为止，中进汽贸市区展厅包括了欧宝、三菱、大众和克莱斯勒以及道奇品牌，于是展厅里面的车显得格外多。不过，三菱旗下的欧兰德和三菱evolution仍在展厅内销售，尽管如此，但两个品牌已经彻底分开了。
“我之前卖克莱斯勒300C，现在卖道奇凯领，虽然都是克莱斯勒旗下的品牌，都是我们店里面的车，我们销售员已经按品牌销售了，”中进汽贸销售员告诉记者，事实上，意味着三菱已经脱离联合品牌。
这位销售告诉记者，“安亭虽然按照联合品牌的形式建造，但已经不再出售三菱，欧兰德只有市区才有卖”。据了解，今后新店将不销售三菱品牌，在店面标识上也不会挂三菱标，改为克莱斯勒和吉普标识。
欧兰德三角迷局
随着戴克集团抛售全部三菱股份，以及三菱与北京奔驰戴克的合作逐渐进入尾声。此前市场上所存在的克莱斯勒、吉普和三菱三个品牌联合的销售网络也正在逐步分开。欧兰德该走往何方？
三菱汽车在中国合作有东南汽车和长丰猎豹，欧兰德生产却在北京奔驰，因此两家中国合资都有意引进欧兰德，事实上欧兰德在北京奔驰已经停产，完全依靠进口。中进汽贸表示，“国产欧兰德大概没几辆了，正在处于消化库存状态，现在主要销售的是进口欧兰德，是长丰猎豹生产还是东南汽车生产，三菱目前还没决定。“
国产欧兰德没有尽早选择生产地，一直通过进口车渠道和三菱合资格局分不开。目前东南汽车在国内的业绩一般，尽管只有蓝瑟支撑市场，销售上一直非常辛苦，希望得到一款车来丰满市场格局，但三菱在对东南业绩考核仍存疑义。长丰猎豹是国内SUV的重要生产企业，技术上可以保证欧兰德的未来，但三菱汽车对长丰猎豹的自主抱有戒心。
还有一个重要的原因是，欧兰德在国内的表现一直不佳，欧兰德迟迟不国产和三菱汽车队国内市场的预估也有关。
据消息人士透露，欧兰德国产去向明年3月份会有定论。随着克莱斯勒不断发力，分立后的三菱汽车在中国市场走的并不快，三菱汽车明年该如何布局中国呢？
