时下中高级车市热闹非凡，各色车型，争奇斗艳，你方唱罢我登场，施展浑身解数吸引大众眼球。到底是浓妆艳抹走性感路线做大众情人，还是低调内敛，保持古典传统，不失鲜明个性，是汽车行业比较关注的一个问题。到底是找个妖娆时尚的情人，还是找个天长地久相依相知的伴侣，很多消费者面临这种抉择时开始犹豫不决举棋不定。而在这个舞台上，最令人关注的两个主角，德系车与日系车的战争从来不曾止息。那么
理念决定差异
汽车行业流行一句话：日系车按照车的使用寿命造车，德系车按照人的终身寿命造车。出发点不同，品质也截然不同。
欧美人发明汽车是从人的需要出发，从无到有的想象、钻研。日本人学做汽车是为了赚钱。所以他把别人有的拿过来琢磨怎么做的更便宜，日本车打入美洲市场是能源紧张，油价上涨的70年代，以经济省油迅速俘虏人心。
德系车是理想主义至上的厂商生产出来的力求完美和追求极限性能的车。安全至上，技术至上，突出运动风格。在美国，蓝领和年轻人一般选日系车,价格低,故障少,销量大。德系车安全性高,代表身份和品位,购买者一般以白领和成熟人士居多。
实用主义与面子工程
德系车踏实，注重给人用，不重视给人看，经用不耐看。德系车真实看不见，日系车时尚看得见。德系车沉稳不张扬，日系车换代时间短，保值率低，使用寿命难以与德系车相比。日系车换代时间短，保值率低，使用寿命难以与德系车相比。
德系车属于第二眼美女，第二眼美女不具备惊鸿一瞥的戏剧效果，没有荡气回肠的美丽，亦无纷至沓来的打扰，所以比较平和温柔沉稳娴静，把更多的精力和时间用于自身的修炼。第二眼美女尽管低调内敛，却无损于她的品质和修养，经得起时间的推敲与琢磨。就像罗切斯特先生众里寻他千百度，蓦然回首，却在灯火阑珊处发现犹如空谷百合般静静等待于红尘里的简爱。
日系车属于大众情人，周旋于各色人等之中，光鲜亮丽，深谙人心攻势，擅长以最小的代价获取最大的利润。于觥筹交错之间言笑晏晏，无懈可击的表演艺术包裹下却丧失了真情流露。
精益求精与成本控制
德系车在中国的口碑一直不错，追求高的造车品质，安全性能较好，具有良好的品牌优势和信誉度。或许因为德国是汽车的发源地吧，所以德国人为了捍卫自己的绝对领导权，他们对车有着一种近乎执着的精神。无论在汽车的制造工艺、汽车应用技术的研发、汽车的质量方面，德国人都抱着精益求精的理念去工作。从另一个方面讲，德国在二战时积累下来的熟练的技术工人、大量的军事科学技术以及具有绝对优势的工业基础，都为德国现代汽车制造业做出了无价的贡献。
日本企业在材料应用和材料寿命计算的水平上，堪称世界一流。日本车的外表做的很漂亮，内部电子产品的配置也不错，但对于驾驶本身来讲，开车的目的是要到达，同时要保证安全。日本车的保险杠的强度都要小于发动机支架的强度，发动机支架的强度都要小于驾驶仓的强度，驾驶仓本来就不如欧美的车子强度好，目的是在发生碰撞时，发动机不会撞进驾驶仓，以损坏保险杠，发动机来吸收撞击的能量，所以日本车一旦遇到撞击，维修费用往往高的惊人。
日系车缘何在北美走俏？
德日系之争中，很多人要求以数据说话，并且力呈日系车的销量在北美走俏的事实。那么，日本的汽车公司为何能在美国人占据传统优势的汽车市场上，从“分得一杯羹”一直到把美国本土汽车厂商打得“节节败退”呢？有分析人士认为，日本汽车公司相对美国汽车公司而言，最大的优势便是生产效率高，因此能在前期以较低的价格“入侵”美国市场，“低价策略”成为日本汽车企业进驻美国市场的“独门武器”。但是销量并不等于一切，就比如一次性的筷子，廉价的衣服，成本低，使用量大，但并不等于因此就改变了它本身的品质。
总之，虽然德日系之争硝烟四起，各自划分势力范围并拥有相当数量的粉丝，但是就品质而言，它们走的是两条平行线，各有千秋。不过青菜萝卜，各有所好。消费者可以根据自己的消费需求和购买力选择合乎心意的车。
