日前，针对业内盛传的韩国双龙汽车或将在韩国本土停产、转产部分SUV车型一事，上海汽车集团股份有限公司明确表态：公司不会削减在韩产能，也不会停产任何SUV车型。
根据笔者了解到的双龙汽车2007年半年年报显示，双龙上半年共销售汽车69755辆，比去年同期增长13.2％，成功实现盈利；其在韩国国内的销量同比增长4.7％，海外市场出口量更是增长了21％，并在去年50％销量实现出口欧洲的基础上，
为什么双龙要在公司业绩稳步增长之时停产呢？实际情况是，双龙汽车目前将原来每天两班制的节奏，调整为仅开行夜班。由于用电负荷较大，韩国在用电管理方面采取了类似国内的错峰手段，对晚间开工的企业具有一定政策优惠。
而就即将来到的2008年，双龙汽车自身的规划也日渐清晰，将以即将上市的柴油版MPV新路帝，以及爱腾、享御08、雷斯特II，共同组成1＋3的柴油全系车型产品线，全面实现“世界级柴油动力专家”的全新品牌定位。事实上，2007年度双龙在中国的销量成绩是令人欣喜的，凭借完整覆盖20万－40万元价格区间的三款SUV爱腾、享御08和雷斯特II，双龙在强手如林的市场上不仅确立了自己的品牌地位，更是达成了230％的年增长量。双龙汽车计划从2008年开始到2011年，至少要有七款车型投向市场。
