原油快跨越100美元每桶，铜价飙升死灰复燃，至于硅价已上窜数十倍……反正与汽车行业有关的各类能源、资源，都在迅速涨价。
美国、欧盟等已苦不堪言：在美国，成本上升，不仅使通用、福特等亏损不断，而且联邦政府不得不在原本被反恐计划搞得焦头烂额的联邦财政中，再拿出一大笔美元支付新能源汽车计划；欧盟不得不耗巨资建设柴油供应体系；日本的丰田、本田等，也被迫在东南亚等投资，大范围播种番薯等，以期日后
总之，这是针对各国货币引爆的一场核裂变，唯独货币坚挺，有硬头皮功夫的国家，才能咬牙切齿，最大避免损失。丰田、通用、大众等国际汽车巨头都在搜寻这样的国家，再挟该国货币以令诸侯。
07年，升值近15%的人民币自然被各国各企虎视。必定中国同样面临资源、能源涨价威胁，也急需升值货币缓解涨价压力。于是A股IPO重新开闸，借壳上市开始风行，鼓励红筹回归措施开始出台。外资国内A股上市也不断渗透，目前已有以台籍为主的近10家。
最近中美第三次战略经济对话，外资上市取得突破性进展，签订包含“三允许”在内的联合声明：允许外资发行人民币计价的股票；允许上市外资发行人民币计价的公司债券；允许外资法人银行发行人民币计价的金融债券。
就汽车行业而言，现在的问题是，大众、通用、丰田等国际巨头何时在国内A股上市？
虽然细则出台还需要一段时间，虽然中国政府也并不见得说话算话，但大体上这是趋势，最赖皮的政府也无非赖个时间而已。不过无论对国内还是国际汽车格局的改变而言，或许都是根本性的。
假如通用会师人民币收复美元失地；假如丰田、大众借人民币成功围剿致力于汽车出口的民营；假如国企借政策优势，拿着人民币在国际舞台肆意挥霍……
可惜人民币并非无底洞，能无穷无尽透支，首当其冲的自然是出口减少，这对尚且还是个出口导向型的国家而言，不可小视。不过在汽车出口并不多的我国，外资汽车企业在A股上市，再用升值的人民币调配全球资源，或许会进一步扩大国内汽车降价空间。
总之股市改革大体方向已定，机遇和挑战都摆在面前，但相信口子不会开得太快，必定中国政府做事总喜欢磨磨蹭蹭，非常符合没代议制国家的办事风格。只希望通用、大众等别太心急。当然，中国人也不是笨蛋，必定“螳螂捕蝉黄雀在后”等都是这个狡诈民族的伟大创造，届时的中国商人、投资人，或许就如下山猛虎。所以，最后也不忘提醒丰田、通用、大众等，别太得意。
