从北京车展的首次亮相，到现在的即将上市，青年莲花首款轿车
从上面的详细配置可以看出，莲花竞速车长4310mm、宽1725mm、高1435mm，轴距2600mm，与凯越HRV尺寸基本相当。在动力方面，竞速搭载S4PH 1.6L发动机，最大功率82/6000kw/rpm，最大扭矩149/4000N.m/rpm，动力性方面比目前国产车所普遍采用的三菱4G18发动机要强劲一些。竞速由0到100公里直线加速只需10.5S，极速可达210公里。竞速的底盘、悬挂与刹车系统均由莲花研发人员加以调较，前悬挂采用麦弗逊支柱式，后悬挂则运用多连杆＋稳定杆设定，表现出硬朗的操控性。
下表为青年莲花竞速-详细参数表：
竞速在整车设计元素上充满了跑车的烙印，外形动感靓丽、操控精准、底盘扎实、动力强劲、内饰风格充了满运动感和科技感，给人以强烈的震撼力。以其5门掀背式车身，高腰线的前倾式设计、车身线条主要由引擎盖延伸至后行李箱的弧线，让整车线条益加凹凸有型，车头部份搭配V型5点式水箱护罩，营造出颇具侵略性的跑车风格。
为了能更好地适应中国路况，满足中国消费者的需求，青年汽车与莲花汽车科技工程公司联合成立的“青年莲花联合研发中心”对该款新车进行了整体技术升级，包括增加OBD（车载自动诊断系统）、提升底盘和低转速动力，使其达到欧Ⅳ标准；并在此基础上全面升级ECU（电子控制单元）等等。
由于首批车是以进口方式引入，售价也要相对高一些，预计在10-15万元之间，与马3 1.6的售价相当。 这样一款进口车，消费者是否会接受目前还是未知数。随着竞速一月份的上市销售，一切都将会明朗化。
