据中国汽车工业协会统计汽车商品进出口数据显示，从前三季度汽车主要进口品种来看，轿车和越野车进口与上年同期相比继续保持较快增长，分别达到9.95万辆和9.94万辆，同比分别增长27.66%和52.85%，小型客车同比略有下降，进口1.34万辆，同比下降1.37%。截至9月底，上述三个品种共进口21.23万辆，占汽车进口总量的96%。依数据显示，整车进口总体表现良好，累计进口金额超过70亿美元。轿车进口需求平稳，中高档品种仍为市场主流
进口车也进入了价格大战
今年下半年进口车商似乎加足了马力，不断有新产品引进。据不完全统计，目前已有近30款进口车角逐国内车市。轿车方面，有雷克萨斯系列，萨博系列，欧宝系列，本田讴歌、英菲尼迪等；SUV方面，有双龙爱腾、现代新胜达、丰田RAV4、雷克萨斯RX350、奥迪Q7、新款欧蓝德等；而跑车方面，则有日产350Z、宝马M5、M6、雷诺梅甘娜敞篷跑车、保时捷911Turbo、三菱EVO。此外，法拉利599GTB、标致407Coupe双门跑车、高尔夫GTI、奥迪TT等车型也已经在国内上市很长时间。
2007年，已经远离井喷时代。而就在去年年底，一些业内人士就曾经猜测：进口车今年会放下身价，加入到价格大战之中，也有人预言：进口车今年将会遭“冷遇”。而从现实看来，目前国产、合资车至进口高端车都迎来了分外迅速和猛烈的混战。作为中国高端车竞争的一个重要节点，市场将面临三大变化，即政策调整、供求变化及全面竞争，在这种情况下，2007年高端车市场，已经从以往的调整中走向规范有序，从竞争中寻找新定位和新空间。
有数据显示，进口汽车价格连续两月走低，降幅较前期明显缩小，环比降幅由上月的1.84%缩小为0.19%，比年初价格下降0.23%。其中，进口越野车价格小幅回落，环比由上月上涨1.37%转为下降0.50%，比年初价格下降3.44%。进口轿车价格在上月下降4.04%后，本月价格小幅回升，环比涨幅为0.41%。 以深圳为例，雪铁龙、凯迪拉克、阿库拉最高降幅就高达7万元；而酷派、EVO和索兰托等也有近万元的优惠；广州地区也不甘落后，酷派、雅尊、SRX的价格跌了比较大范围，307CC、萨博和森林人也让消费者得到了真正的实惠。进口车相对合资车型来说，几乎是不跌则已，一跌最高有过十万左右，反差度非常之大。
进口车市场不断增长
2007年，虽然影响进口车市场的因素仍然存在不确定性，包括国产车增长速度、汇率，以及国产车替代效果将进一步加强等因素，但由于中国经济快速发展带动居民消费不断升级，进口车需求渐趋旺盛，同时进口车市场不断被细分，车型逐步多样化，因此进口车市场仍然是一个可以有所作为的市场。有某日系经销商表示，其实随着目前进口车的相关政策已经逐步明朗，其实进口车市场增长速度已经高于国内整体汽车市场。
其实随着跨国汽车公司本地化生产步伐越来越快，进口车型走向将进一步呈现出高档化、个性化、差异化、互补性的趋势，特别是高端豪华汽车、个性化汽车以及越野车的进口还可能进一步加大；随着品牌销售的进一步强化，跨国汽车公司将进一步主导中国进口汽车市场，进口汽车的销售服务网络也将进一步完善；虽然进口汽车市场保持了较快发展，但中国汽车市场还是一个不成熟的市场，发展很快，变化很大。
低价进口车围攻国产车市
目前，很多中端进口车已经被国产化的车型所取代，但是部分极具个性和尚未在国内生产的进口车依然吸引着国内的消费者。而最严峻的是，这些中低端进口车型在售价上与国产同档次车型如本田CRV、起亚狮跑、大众途安等车型相比，已经没有太大差别：雪铁龙C4标准型21.98万元、雷诺风景17.8万、科帕奇22.48万、进口马自达515.98万、指南者24.99万。
有专家表示，很多进口车的价格已开始逼近国产中高档车，萨博、欧宝、沃尔沃、雷克萨斯的有些车型价格已和部分国产中高档及豪华车重合。其中，雷克萨斯IS300、ES350无论是车型、科技含量、还是价格都对宝马3系、奔驰E级和奥迪A6L形成不小压力。在这种情况下，进口车固有的品质、个性化特征就成为明显的竞争优势。而中低端进口车的“低价”策略已取得了显著的战绩，科帕奇、进口马自达、指南者等车型的订单已排至明年3月份以后。而混合动力的代表雷克萨斯LS600h的订单更是排到了明年7月。
进口车越来越有“个性”
进口车本来就是少数人群的选择，在国产车型种类越来越丰富的今天，进口车面临的一大挑战就是必须看准这少数人的独特需求，做出与国产车型截然不同的个性。早在今年年初，中国进口汽车贸易中心总经理丁宏祥就作出了进口车市场将呈现高档化、个性化、差异化、互补性趋势的判断，而从目前上市的进口车来看，这个判断已经应验。
目前越来越多的小众车型被跨国公司拿进了中国市场。克莱斯勒PT漫步者让消费者认识了什么是经典复古造型、全新MINI Cooper更是拿出众多个性改装方案取悦消费者、沃尔沃C70以其独特的三段式折叠硬顶设计得到一些年轻消费者青睐，再加上宾利欧陆GTC、保时捷911 TURBO等超豪华车在国内的亮相，让不同层次、拥有不同个性化需求的进口汽车消费人群都有了各自选择。
可以说随着消费者消费能力的不断增强，进口车消费群体有年轻化的趋势，而市场上日益增多的个性化进口车，满足了追求独立个性年轻人的独特需求。
进口车也依托服务为根本
在市场蛋糕的切分中，各厂家的争夺已经白热化。除“价格”外，“客户满意度”已经成为各高档车领导每次出场必然提及的关键词汇。口碑和信誉是高档家车的灵魂。高档轿车市场上终端的竞争已经开始。
3月末，捷豹加长版亮出129万元身价着陆中国，捷豹汽车在3年／10万公里的免费保修服务之外，还送出了3年／10万公里的免费保养，令车主格外惊喜；宝马年初就公布了自己的发展战略，将今年的销售网络建设目标定为增容20个，计划到年底达到60家销售和服务网点。另悉，奔驰在华的销售网络也将提速。其长远计划是，到2007年，将特许销售及服务中心的数量增加至100家左右。雷克萨斯也已跟进，成为目前进口车中服务质量排前几名的品牌。
