燃油税在过去十年间始终处于人们的关注与争议中。近日，有关燃油税明年开征的消息引发的各种问题再次成为人们讨论的焦点，“汽车高费用时代来临”，“燃油税促发市场格局变化”等等一系列的问题开始在媒体上频频出现，与此同时，发改委目前正在组织部分专家修改燃油税的具体实施方案，并将适时推出。
据了解，世界发达国家普遍实施燃油税，燃油税已经成为国外税收的重头戏。截至去年8月份，世界上已有130多
虽然目前还没有出台燃油税征收的具体办法和时间，但燃油税开征势在必行。燃油税是否会对明年潜在的购车者带来困惑，对如今不断增长的市场需求泼一盆冷水？专家分析，燃油税的开征并不会对目前车市高涨的形势有明显的影响，但目前国内车市的格局将产生一系列变化，特别是对家轿市场的影响将最为直接。燃油税开证后，家轿市场的消费将更趋经济和理性，小排量、低油耗的车型将大跨步占据更多市场份额。
专家预测明年1.8L排量以上的车型市场热度会有所降低，特别是这几年有所升温SUV、MPV等很可能受到市场的冷遇，而小排量的省油车型在开征燃油税后市场前景反而会更好。今年油价的不断涨高已经将小排量、低油耗的车型推到了车市的最前端，QQ、夏利等车型始终占据者销量排行的前几位，节油性能突出的车型，比如海马福美来也在上半年一直保持着月月破万的热销势头。燃油税开征后，这些小排量低油耗的车型的优势将更加明显。
笔者走访了一家海马4S店，福美来的销售人员对于燃油税开征不忧反喜，他告诉记者，福美来靠节油性打下了很好的市场口碑，如果明年燃油税开征后，节油性能将成为顾客买车时的一个主导因素，福美来很可能凭借自己省油的优势获得更多的市场份额。
国家推行燃油税的初衷在于使车辆的使用成本结构更优化，使节油良习蔚然成风，从而减少对空气环境的污染，最终避免可能出现的能源危机，好处不一而足。而消费者购车、用车更加注重节油，也将引导厂家推出更多经济节油性好的车型。燃油税开征，小排量的省油车型将迎来一次发展契机。
