先于斯科达明锐一个月上市的卡罗拉销量大于明锐已成定局。卡罗拉的销售业绩没有辜负它浩大的宣传声势。“五米营销”的高调宣传没有白费。先声夺人的卡罗拉在寒冷的冬季尽情享受着春风得意的满足感，而落在其后的斯科达明锐却真的开始了男人般的深沉——业绩平平，低调而沉稳。
我曾经设想过，斯科达欧雅明锐为什么不叫“帕萨特明锐”或“欧雅桑塔纳”呢？这样，把斯科达和大品牌知名品牌联在
中国人向来有“重名气”的传统。名人明星历来都受推崇。中国人还注重眼见为实，很实际。我知道丰田的底细，我就敢买这款车。丰田的质量口碑还是具有难以撼动的力量。“车到山前必有路，有路就有丰田车”这一妇孺皆知的广告产生了长久的潜在的号召力和说服力，以至于连卡罗拉都沾上了它的光。提到丰田，第一印象，名车无疑。丰田历史上现实中的影响力绝非斯科达所能比拟。这也是欧雅明锐甫一出生便有人为其品牌号召力而担心的原因。
尽管暗中较劲，尽管有“明锐男人”做颇富阳刚的支撑，但，明锐的销量提升就有点不够男人了，市场推广总是很难。
目前的竞争算是第一回合，斯科达明锐暂告落败。
尽管有网络铺展的原因，但品牌的影响力和号召力的作用显而易见。
是斯科达明锐还不够好吗？
我认为，卡罗拉是好车，明锐更是好车，只看你的偏好了。
卡罗拉缺点很少，优势多而充足；明锐优点很多，优势多而不足。明锐的所有优点都没有形成卡罗拉所具有的优势。
卡罗拉最大的优势就是品牌响亮。最大的优点就是没有什么毛病，几乎无可挑剔。
斯科达明锐的最大优势是使用了目前世界上最先进的一代发动机。上海大众已经把德国大众在这个PQ35平台上的所有新技术都集中在明锐的身上。马力大，短时间之内扭矩就可以达到高峰值，而同级别产品需要在3、4倍马力的前提下才能达到这种扭矩。这款发动机是卡罗拉所不可企及的。
作为一款兼顾商家两用的紧凑型车， 明锐也经济省油，但跟日系车的油耗小的口碑力量相比就微不足道了；明锐也没有毛病，但开过它的人很少，没有多少人知道它到底有没有毛病。知道大众的不少，但大众和斯科达不是一码事，这大家可都知道。口碑效应、品牌效应是明锐的短板。
受制于品牌效应和产能、网络铺展，明锐不可能一步走近顾客，这就形成了上市之后的迟滞感。
明锐的优点太突出了。明锐的缺憾也正是它的短板，限制了它的正常发挥。但它的实力并不会因为人们一时不愿意承认而销减。这正是它的厚积薄发之处。
明锐的后劲尚存，其后发制人的势头强劲，不可小视。
现在明锐需要的就是时间。
只要有了时间，就可以提升销量。只要假以时日，明锐的种种优点就会变成明显的优势，短板就会补齐。这就是明锐的后劲。作为技术领先的车型，它的潜力和市场前景是毋庸置疑的。
只要有了时间，就有好的口碑。好车就是好车，市场不会埋没。明锐的客户群在扩大，良好的口碑正在建立。好车是开出来、试出来的。很多车友开过明锐之后就爱不释手，就是这个道理。
只要有了时间，就会得到更广泛的认同。
只是明锐需要在销售上采取更积极的措施，以更快的速度建立更多更广的网络，同时解决发动机供应问题，这样可以后发制人。未来的市场上，即使在销量上比不上卡罗拉，明锐也可以稳稳地站住脚跟，牢牢地树立起一个全新的品牌，和大众中国的其它产品一起，赢得更大的市场份额。
