在国际油价高企的形势下，油耗低、燃油效率高的日系小型车大受追捧。与此同时，大量的石油美元收入带动中东汽车市场迅速膨胀，日系汽车厂商也看好了机会，纷纷抢滩中东市场。
据《日本经济新闻》１１日报道，与欧美市场相比，中东汽车市场的规模稍小一些，大约为每年２００万辆。近年来，随着国际油价高涨，中东市场规模已扩大到２００１年的两倍。今后，中东有望
日本汽车工业协会发布的数据表明，今年1至10月，日本对中东出口汽车61.9万辆，比去年同期增加30%，占日本汽车总出口额的11.7%。预计今年全年出口到中东的日系车将突破70万辆，创下历史最好成绩。
据报道，本田计划到2009年将以沙特、巴林等海湾６国为中心的中东地区销量提高到9万辆，比2006年翻一番。为此，本田将分别在明年1月和3月推出新款雅阁和新雅阁的跑车版“coupe”。
日产从11月开始把xterra suv车型和北美市场主力轿车Altima等三种车型投放到中东市场。明年１月还将从英国向中东出口在欧洲和日本市场畅销的Qashqai suv车型。
今年1至10月，日产和丰田在中东市场的销售都比去年同期增加1成多，销量分别为10.2万辆和39万辆，两家公司都计划进一步扩大中东市场。
然而，小型车的利润相对微薄，各厂商也面临着削减成本的严峻考验。日本各汽车厂商正瞄准富裕的中东地区，将核心聚焦到利润较高的大中型车的销售上，以期提高企业整体利润率。
