08年，中级车市场将战火重燃，新车将不断的涌现。而07年的“老”款车型将在新人面前黯然失色，但是老车也不甘于仅仅用降价来维持自己的活力，因此，会不断提升自身的配置和科技含量来应对新秀的挑战。
08中级车市 “实力派”将唱主角
新一代马自达也是08年的主力车型，马自达为新车提供了四款发动机，其中MZR 2.5升直列四缸发动机是其中的亮点，这台发动机以原有的2.3升直列四缸发动机为基础进行设计，加大了缸径和冲程，改善了进排气系统，峰值扭矩输出得到提升，这意味着新车将拥有更完美的加速、敏捷的操控和精确迅速的响应。并且配备6速变速箱，加之新马自达6的动感外形，销量一定会继续走红。
“性能版”迈腾不惧任何对手—将启用DSG变速箱和2.0TSI发动机
在靠实力说话的08年，迈腾依然是消费者最值得期待的一款车。因为代表大众最顶尖科技的DSG变速箱和动力更强劲而且环保的2.0TSI发动机将引入国内，装配在一汽大众寄予厚望的迈腾车上,迈腾将继续引领科技。
大众DSG变速器明年国产 装备迈腾
代表大众汽车绿色动力总成核心技术、堪称目前全球最先进变速器之一的“DSG”双离合变速器，明年将在大连国产，预计将装备在未来的迈腾2.0 TSI、Tiguan等高端车型上。换挡的速度超过F1半自动变速器,DSG带来低油耗的同时，车辆性能方面没有任何损失，同样具有出色的加速性和最高时速，并且与传统自动变速器一样可以实现顺畅换档，不影响牵引力。
DSG是Direct-ShiftGearbox的缩写，直译为“直接换挡变速器”，大众根据其工作原理把它命名为“双离合变速器”.
大众及大众集团旗下的众多品牌车型都采用了先进的DSG变速器技术，如：大众高尔夫GTI、奥迪TT、奥迪A3，同样包括超级跑车布加迪-威龙EB16.4也装备的是更为先进的7挡DSG变速器。因此可以说，迈腾车的DSG变速器是很值得期待的，其等待价值甚至超过了一款新的中级轿车。
迈腾2.0TSI 动力和燃油经济可以兼得
正当大家还在为迈腾的1.8TSI的动力澎湃和不大的胃口兴奋不已的时候，迈腾在08年即将推出他的旗舰动力版本2.0TSI，并配合DSG变速箱一起使用。2.0TSI不仅仅带来了更大的功率和扭矩以及燃油经济性能，并且他与1.8TSI还是有不同之处的。
水冷涡轮增压器，寿命更长——现有的1.8T发动机实用的涡轮在转速与长时间运行后需要让发动机怠速运转几分钟后再熄火，这样才能让发动机机油充分冷却涡轮增压器，延长增压器的使用寿命。但往往有一些车主忽略了延时熄火的问题，造成涡轮增压器提前“退休”。大众的2.0 TSI发动机，大众集团就采用了博格华纳（BorgWarner）提供的带水冷K03 涡轮增压器，从新匹配的冷却系统解决了涡轮增压器的冷却问题，延长了增压器的正常使用寿命，你可以更加放心地享受涡轮启动后带来的推背感了。
因此，可以说08年即将推出的迈腾其中两个亮点的任意一个，都可以匹敌一款新车的技术含量和价值。新迈腾的推出，将会再次洗牌中级车市的格局，想必一番新的厮杀将会展开。
