中广网北京1月13日消息（记者于童） 前不久，中央人民广播电台经济之声接到了消费者胡先生这样一个投诉，他新买的捷达车，开了没多久，就发现前轮的刹车盘裂了半圈，胡先生找到捷达的生产厂家，可厂家只同意给他换个刹车盘，而没有一句暖心的话。几经周折，至今还没有得到很好的解决。现在胡先生可以说是“谈车色变”。
胡先生告诉记者，他是去年1月买了一辆白色的捷达，到3月份开始车的
胡先生现在开车都很少敢把汽车开到80公里的速度以上，因为觉得刹车盘实在是不可靠了，胡先生觉得这个产品的质量问题可能不仅仅是他一个，还有可能涉及到其他人，胡先生现在要求一汽大众给他一个说法。
自认为拣回一条命的胡先生想讨个说法，这个要求并不过份，那么如果汽车在高速行驶中刹车盘彻底断裂，会有什么后果呢？清华大学汽车研究院高级工程师林建在仔细检查过这个裂了一半的刹车盘后告诉记者，一旦彻底断裂，后果很严重。这个盘目前的状况如果在高速行驶过程中，即使不踩刹车，它也有可能在疲劳受力的情况下继续断裂，最后就完全断裂，然后就脱落了，车轮就不知道去哪里了，也可能就是车毁人亡的事故了，会危及到消费者的人身安全。造成刹车盘开裂的原因不应该是消费者使用的原因，刹车盘作为对安全影响很大的支撑件，一般来说安全系数都是很高的，不管消费者怎么使用，它一般都不会坏，那就有可能是制造的问题。
胡先生的这辆捷达车刹车盘裂了半圈，能在出事之前提早发现，应该说是万幸了，那么就前面胡先生所提到的，一汽大众北京地区售后服务经理何志宏是怎样看待这个开裂的刹车盘的呢？记者专程采访了他。
何志宏告诉记者，他希望消费者把这个刹车盘交给企业，企业给消费者退个刹车盘的钱，企业要把刹车盘拿回去检查一下，可消费者没同意，消费者认为是企业在糊弄他。何经理还说消费者想让企业陪10万元钱，何经理认为是不可能的，退一万步说，即使象“宝来”车那样召回了，也只不过是给消费者免费换个螺丝，也不会给陪钱的。
那么，要找出这辆捷达车刹车盘开裂的真正原因该怎么办呢？中国消费者协会副秘书长武高汉认为，党的十五大报告指出，生产的发展要适应消费的需求，投诉消费者最迫切的需求，因此，经营者应当充分尊重消费者的投诉，并认真解决，不但为一个消费者解决问题，还要为其他可能受到损害的消费者解决问题，特别是事关安全问题的投诉，经营者更应当重视并且及时给消费者解决问题。有涉及安全问题的质量问题，经营者应当有愧疚感，应当更加及时的为这个消费者乃至众多的消费者排除涉及安全的质量问题。汽车是高科技的产品，当涉及到汽车质量认证工作的时候，经营者应当主动承担责任，在政府有关部门的监督下，公平、公正、公开的把产品质量问题送有关检测部门检测，给消费者一个合理的说法，给社会一个合理的说法。
近期国家出台了“汽车召回”和“汽车三包”管理规定，其目的都是为了保护消费者的合法权益，作为企业本来就应该按照国家的相关规定，主动为消费者解决问题，这是对消费者生命权的应有尊重，然而，消费者胡先生遇到的这家企业，显然并没有把消费者的权益放在应有的位置，说的严重点，是对消费者生命权的漠视，令人深思。
