要完整了解汽车网站组织的团购车展，就不得不了解团购的产生过程和演变；关于这个相关背景，我已经在2005年有过相关阐述，朋友们可以点击下列链接查看：
“目前深圳汽车团购现状及价格特点” 2005-11-22 9:58:00
http://bbs.mycar168.com/topic.asp?ID=10267
一
、团购车展的形成
2006年，深圳车市出现了团购的变种形式：团购车展，把接受团购的各品牌车商集中起来，接受车友看车、试车、侃价，此一模式在现场成交方面取得了较好效果，因此迅速被模仿并进一步演绎、发展；到2007年，此一模式已形成“星星之火 可以燎原”之势。
二、团购车展的内在驱动力
一种新生事物的出现和发展不可能是偶然的，必然有其内在驱动力；其直接驱动力来自于网络本身，而这种形式出现之后，也得到多数车友和车商的支持，所以得到了发展。
1、网站需要搞线下活动：线上线下结合是网站成功运作的基本要求；团购车展就是能够满足这种需要的典型形式。一方面，车展活动能够协助车商销售，有利于拓展广告经营；另一方面，因为线下活动的存在，网络不再是枯燥、单调的资讯，它能取得凝聚人气、提高影响力的作用。
2、车友欢迎这种模式：尽管有不少车友对团购、对车展现场价格提出异议，但车展较高的成交量和不断发展的势头，证明此一模式还是得到了多数车友的支持；至于为何有些价格不理想，容后阐述。
3、这种模式得到车商支持：由于成交量较高而参展费较低，这种模式对车商而言，无疑是一种性价比较高的营销方式。
三、团购车展存在的问题
任何一种模式都不可能是十全十美的，团购车展也存在不少问题：
1、网站在平衡广告客户和非广告客户之间的问题。主办网站在邀请参展商时，必然把广告客户作为优先考虑的对象；如果相同品牌的广告客户较多，必然会造成一些矛盾，有些矛盾比较难以平衡；
2、厂家关于区域和价格限制的问题。由于很多汽车厂家对经销商的经营区域和销售价格都有限制，主办方无法自由的选取参展商，这是造成个别品牌现场价格不理想的根本原因；另外，由于现场购车客户多，很多参展商不得不调用展厅销售顾问到车展上，而销售顾问跟大客户专员在接待客户的方式上有很大区别：大客户专员一般会直接给客户底价，而销售顾问一般只会给展厅报价；如果现场客户多，销售顾问更加没有足够的精力和时间来珍惜每一位客户，这就是有部分车友埋怨现场价格高的根本原因。要解决这个问题，需要主办方跟参展商加强沟通，也需要车友理解和更加耐心。
3、团购车展冲击车商展厅销售的问题。由于车展的存在吸引了很多客户，车商的展厅销售受到了很大的冲击，展厅销量和人气都有不同程度的下降；我相信，车商对于这一问题将会进一步评估，其看法的变化将左右团购车展的发展。
四、团购车展的演变和发展
所谓“团购车展”即“团购”＋“车展”，在发展和演变中，“团购”的说法将逐渐淡化，而“车展”的份量将逐渐强化，即此一模式将向专业车展演变——靠更多的品牌参加、更高规格的组织模式、以及较实惠的价格来维系其生存和发展。
五、我们对于团购车展的基本态度
目前，虽然团购车展是遍地开花，然而有实力、有影响的品牌并不多；在景田沃尔玛车展取得令人瞩目的成绩以后，我们创立的“巡展”品牌也跻身主流品牌行列；至此，深圳汽车网站的线下活动品牌和网站品牌都形成了两大品牌争雄的局面。（若论网站影响力，我们自称深圳“第二”的话，没有一个够格称“第一”！目前深圳汽车网络中距离我们最近的一家，浏览量也只及我们的一半）。
我的基本判断是，深圳的汽车网络和团购车展品牌需要一个洗牌的过程，最终将只有2～3个品牌能够生存发展，我也坚信，2～3个品牌中有我们稳固的一席之地；
虽然如此，我们始终认为自己是个网络公司，做好网站才是我们的最主要任务，线下活动需要有，但只是辅助；加上团购车展存在一定的问题和不足，这决定了我们的基本态度是：我们会继续办车展，但坚持“少而精”的路线，请我们的合作车商和广大支持车友谅解，谢谢！
