对于积极提升品牌营运绩效的Ford，截自去年为止，虽然仍未走出巨幅亏损的阴霾，但放眼全球的地区性部门，Ford仍在部分地区拥有乐观的成长，其中，欧洲Ford肯定是极为闪耀的优良成员。
欧洲Ford对于Ford集团的贡献，可由Ford原厂的统计资料清楚看出，连续四年拥有可观的税前盈余，包括2004年的2.26亿美元、2005年的0.73亿美元与2006年的4.55亿美元，来到今年度第三季结算时，欧洲Ford更已创造出7.74亿美元的亮眼成长。按照欧洲Ford目前热络的营运气势，Ford财务长Don LeClair也乐观的预估， 欧洲部门将能为Ford集团创造更多的获益，这对Ford而言，当然是项值得振奋的好消息。
俄罗斯大幅成长
而根据国际性Automotive News的观察，Ford能持续创造获益，来自数项因素。首先是来自俄罗斯市场的强势成长，根据销售数据统计，欧洲Ford今年截至10月的销售总数达到1,107,982辆，比起去年有1.5%的成长幅度，其中，前10个月在俄罗斯顺销售136,881的Ford，缴出较去年成长7成的优异成绩。
欧洲Ford持续获益，增加集团重生筹码
Ford在生产成本的效率也是获益主因，包括降低固定成本、人力资源的最佳化、加快装配流程与提高生产效率等因素，让欧洲Ford顺利在欧洲车厂中，具备相当的竞争力。
另外，欧洲Ford也成功与Fiat透过合作降低生产与研发成本，Ford下一代的迷你车Ka，已经敲定由生产Ka双生车款Fiat 500与Panda的Fiat波兰Tychy 生产线负责，此举也为Ford省下不少资金。最后一项因素，则是在设计层面上，Ford强调运动风格的新世代设计语言kinetic，自2005法兰克福车展问世后，已陆续落实于S-Max、Mondeo与Galaxy等车型，而这些新车型的设计风格，也在欧洲消费者产生共鸣。
对于极力摆脱亏损的Ford集团，先前公布的第三季财报亏损已明显下降，同时，旗下所属的Land Rover、Jaguar与Volvo也同时进行出售或重整的评估，相信在此关键时刻，欧洲部门的亮眼成长，将让操刀Ford集团重生计画的执行长Alan Mulally手中拥有更多的有利筹码。
